慶春路過江隧道基坑圍護監(jiān)測分析與盾構(gòu)推進土體應力計算.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、杭州市慶春路過江隧道是“錢江第一隧”,基坑最大挖深29.4m,隧道建設規(guī)模、設計及施工風險均為浙江省之最。建好錢塘江隧道工程,對整個杭州市乃至全省的地下工程設計理論和施工技術(shù)都是一次巨大的促進,具有極大的開拓意義和輻射效應。
　　 本文結(jié)合杭州市慶春路過江隧道工程,對該項目深基坑圍護工程進行了較為全面的分析和研究。所做的主要工作有:
　　 (1)介紹了本工程基坑圍護結(jié)構(gòu)選擇情況與降水分析。江南工作井深29.4m,設計采用

2、地下連續(xù)墻(墻厚1200mm,深47m)加6道鋼筋混凝土圈梁和1道φ800×12mm鋼支撐的圍護體系與素混凝土地下連續(xù)墻隔滲帷幕+坑內(nèi)抽水降壓方案,主線段依深度由深及淺依次采用了放坡開挖+地連墻、SMW工法、地基加固、全放坡開挖+坡面錨噴網(wǎng)防護的圍護體系。江北基坑設計采用1:0.75坡度放坡2m后再采用SMW加鋼支撐的圍護結(jié)構(gòu)型式或全放坡開挖的型式。
　　 (2)進行了圍護結(jié)構(gòu)水平位移、鋼支撐軸力、地表沉降、地下水位的監(jiān)測分析,

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