大斷面盾構(gòu)過江隧道的靜-動力分析.pdf

1、近幾年隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，運用盾構(gòu)工法開挖過江隧道已被廣泛用于城市建設。
　　本文以高水壓等復雜地質(zhì)條件下大斷面越江盾構(gòu)隧道-南京緯三路過江隧道工程的應力-應變分析為主要目的，在盾構(gòu)隧道開挖掘進模擬分析時建立分步開挖支護的三維模型;在地震動力分析方面建立了考慮了彈塑性巖土本構(gòu)和混凝土損傷本構(gòu)的二維巖土，結(jié)構(gòu)模型;建立了變化地基的彈簧質(zhì)點模型、考慮管片裝配及螺栓的構(gòu)架結(jié)構(gòu)模型。
　　結(jié)果表明在盾構(gòu)的開挖掘進過程中，圍巖和結(jié)

2、構(gòu)的正上方和正下方位移最大;在軟土層中盾構(gòu)掘進時需要較大的開挖面平衡力來阻止開挖面的過大變形。
　　二維橫向動力時程分析中，隧道結(jié)構(gòu)的應力和位移響應波形基本呈左右對稱。其中拱肩和拱腰處波動幅度最大，正上方拱頂處波動幅度最小。二維橫向擬靜力和動力時程分析中隧道結(jié)構(gòu)在拱頂?shù)耐鈧?cè)和拱肩處的內(nèi)側(cè)都會出現(xiàn)最大壓應力和塑性應變，為受力薄弱位置。在軟硬土交界處的隧道結(jié)構(gòu)會在較短長度內(nèi)產(chǎn)生較大的應力和位移變化，并且在與圍巖接觸的隧道結(jié)構(gòu)環(huán)外側(cè)產(chǎn)生