鐵路基層站段績效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來,隨著鐵路發(fā)展建設(shè)步伐的不斷加快,鐵路系統(tǒng)內(nèi)部安全管理與運(yùn)營管理信息化建設(shè)取得了很大進(jìn)展,TMIS、TDCS、CTC等信息化系統(tǒng)成功應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮、貨運(yùn)組織、安全控制當(dāng)中,發(fā)揮了重要作用。然而,與之相比較,鐵路系統(tǒng)在人力資源管理,特別是績效考核管理方面的信息化建設(shè)還處于起步階段。主要存在著缺乏成熟的考核指標(biāo)體系、依靠人工收集考核信息與計(jì)算考核結(jié)果的工作量巨大而繁瑣、考核過程缺乏透明度等問題。由于考核手段落后,考核結(jié)果與實(shí)際

2、情況存在偏差,無法為各級(jí)管理者決策工作提供科學(xué)支持。因此,構(gòu)建一套符合鐵路基層站段使用的績效考核系統(tǒng)十分必要。
　　本文以齊齊哈爾火車站為背景,根據(jù)鐵路行業(yè)的特殊性進(jìn)行需求分析,運(yùn)用180度/360度考核法、KPI指標(biāo)法、目標(biāo)管理法、評(píng)語考核法等方式,對(duì)鐵路基層站段的績效考核系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),并采用層次分析法重點(diǎn)研究了績效考核系統(tǒng)的權(quán)重設(shè)計(jì)。
　　1、本文通過分析齊齊哈爾火車站管理工作現(xiàn)狀,完成了面向鐵路基層站段績效考核系

3、統(tǒng)的需求分析。通過對(duì)傳統(tǒng)人事管理考核模式到績效考核管理模式演變分析入手,列舉出傳統(tǒng)人事考核模式中存在的各種弊端和不足,并且根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)提出適用于鐵路績效考核模式,分別從安全管理、生產(chǎn)管理、人事管理、薪酬管理等方面分析設(shè)計(jì)績效考核指標(biāo)權(quán)重,特別是納入鐵路違章違紀(jì)安全信息作為績效考核的一個(gè)重要指標(biāo),來保證績效考核的公平性、公正性、有效性。
　　2、為齊齊哈爾站設(shè)計(jì)了一種多層的績效考核模型。績效考核模型采用了樹型結(jié)構(gòu),以績效評(píng)估的結(jié)果

4、為根結(jié)點(diǎn),以相應(yīng)的多級(jí)指標(biāo)為中間結(jié)點(diǎn),以底層量化指標(biāo)及其權(quán)值作為樹型結(jié)構(gòu)的終端結(jié)點(diǎn)。
　　3、本文完成了績效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。齊齊哈爾站績效考核系統(tǒng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,利用微軟公司的.NET平臺(tái)和SQLSERVER2005數(shù)據(jù)庫構(gòu)建一個(gè)基于B/S結(jié)構(gòu)的鐵路績效考核系統(tǒng)。將系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)的邏輯關(guān)系封裝于不同的模塊中。本系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)了安全分析考核子系統(tǒng)、KPI指標(biāo)錄入子系統(tǒng)、評(píng)語式考核子系統(tǒng)、權(quán)重參數(shù)管理子系統(tǒng)、報(bào)表生成子系統(tǒng)

5、等模塊,通過對(duì)員工及車間、科室的違章違紀(jì)指標(biāo)、營收指標(biāo)和其他的KPI指標(biāo)的加權(quán)計(jì)算,體現(xiàn)員工、部門在一定時(shí)間內(nèi)的工作績效情況。
　　4、本文通過一個(gè)完整的績效考核執(zhí)行周期對(duì)系統(tǒng)的可用性、穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行驗(yàn)證。以一個(gè)具體實(shí)例進(jìn)行測(cè)試,分別進(jìn)行輸入、檢索、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等功能性分析,得出分析報(bào)告并與績效考核管理實(shí)施前后進(jìn)行對(duì)比分析。
　　本文通過對(duì)齊齊哈爾站績效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),提出了符合鐵路基層站段人力資源管理績效考核的方法