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1、本文主要分析了鎂及鎂合金特點(diǎn),及其在汽車行業(yè)、電子行業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀和前景,對(duì)板料沖壓成形數(shù)值分析技術(shù)的發(fā)展歷史進(jìn)行了回顧,并對(duì)鎂合金薄板沖壓成形數(shù)值分析技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了探討。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了AZ31材料溫?zé)岜緲?gòu)關(guān)系的研究,在考慮溫度效應(yīng)、應(yīng)變硬化以及速率的基礎(chǔ)上,提出了一種新的本構(gòu)關(guān)系,利用AZ31板材拉伸試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。分析了溫度和應(yīng)變速率對(duì)斷裂行為和時(shí)間的影響,為其沖壓成形的模擬奠定基礎(chǔ)。重點(diǎn)研究
2、了鎂合金薄板破裂行為,根據(jù)Mindlin曲線單元理論和提出的破裂準(zhǔn)則,編制了基于Mindlin曲線單元的二維彈塑性大變形有限元截面分析程序。為了驗(yàn)證其有效性,對(duì)室溫情況下的AZ31薄板沖壓成形問(wèn)題進(jìn)行了計(jì)算,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。在板材沖壓成形過(guò)程的數(shù)值模擬中考慮材料的應(yīng)變速率敏感特性,應(yīng)用彈粘塑性與穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)問(wèn)題的有限元法,對(duì)板材沖壓成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,并得到了AZ31薄板零件在不同溫度下的極限拉伸比,討論了溫度影響極限拉伸比的原
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