基于精益物流理論和BPS的循環(huán)取貨研究——以博世汽車部件(南京)有限公司為例.pdf

1、全球市場經(jīng)濟(jì)競爭壓力下，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造型企業(yè)的物流部門的發(fā)展受到很大制約。物流行業(yè)成本高、效率低的現(xiàn)狀得不到解決，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造型企業(yè)的前進(jìn)之路就障礙重重。面對這樣的國際形勢，循環(huán)取貨的運(yùn)作模式應(yīng)運(yùn)而生。
　　本文研究了制造型企業(yè)基于精益物流理念和BPS的循環(huán)取貨不確定性選址路徑規(guī)劃模型以及該模型的算法。同時引入了入廠物流和生產(chǎn)物流兩方面的循環(huán)取貨。循環(huán)取貨作為物流網(wǎng)絡(luò)中精益物流思想的體現(xiàn)，特點(diǎn)鮮明，尤其適合批量小卻頻次高

2、，對時間性要求較高且頻率固定的制造企業(yè)的入廠物流和生產(chǎn)物流。
　　本文首先分析了物流業(yè)的當(dāng)前形勢，發(fā)現(xiàn)從企業(yè)內(nèi)部改善物流水平是企業(yè)提升競爭力的必要手段。之后論文展開對精益物流理念和BPS的基本概述。本文的關(guān)鍵部分主要是兩個部分:一部分是對旅行商問題的應(yīng)用，采用蟻群算法對入廠物流進(jìn)行優(yōu)化;另一部分是采用遺傳算法對選址路徑問題進(jìn)行建模并計算，對生產(chǎn)物流的循環(huán)取貨方案進(jìn)行設(shè)計。
　　這樣的循環(huán)取貨模式很好的解決了傳統(tǒng)直接供貨模式的

3、高成本、低效率的劣勢，很好的降低了運(yùn)輸成本，為實(shí)施良好的庫存管理控制提供了實(shí)施基礎(chǔ)，對企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益化、提高服務(wù)水平、增強(qiáng)顧客滿意度有著重大的意義。
　　對循環(huán)取貨引入機(jī)會約束目標(biāo)規(guī)劃選址路徑模型(CCGP-LRP)是本文的亮點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)。引入了選址路徑規(guī)劃問題，設(shè)置了模型的集、參數(shù)變量、決策變量，介紹了LRP-DC的初始模型，用機(jī)會約束的目標(biāo)規(guī)劃(CCGP)對初始模型改造，形成循環(huán)取貨的機(jī)會約束目標(biāo)規(guī)劃選址路徑模型(CCGP-LRP