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1、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展在增加鋼板需求量的同時(shí),也衍生了一系列的軋機(jī)振動(dòng)問(wèn)題,這些問(wèn)題存在已久,但一直沒(méi)有得到圓滿(mǎn)地解決,尤其是軋機(jī)的多系統(tǒng)耦合振動(dòng)問(wèn)題,一直是軋機(jī)振動(dòng)問(wèn)題研究的重點(diǎn)與難點(diǎn)。
本文以軋機(jī)為研究對(duì)象,為了研究軋機(jī)的耦合振動(dòng)問(wèn)題,對(duì)軋機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了理論分析,探討了軋制過(guò)程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系,結(jié)合不同摩擦模型,建立了兩種軋機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)模型,并對(duì)這兩種模型的耦合特性進(jìn)行了比較分析。主要內(nèi)容如下:
(1)建立了基于
2、混合摩擦模型的軋機(jī)垂扭耦合振動(dòng)模型,探討了軋制過(guò)程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系,建立了軋機(jī)垂扭兩系統(tǒng)相互耦合的關(guān)系圖,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行仿真分析。通過(guò)改變混合摩擦系數(shù)的相關(guān)項(xiàng)來(lái)探討其對(duì)軋機(jī)垂扭耦合系統(tǒng)的影響,得到了混合摩擦系數(shù)的一個(gè)失穩(wěn)臨界值。討論了軋機(jī)主傳動(dòng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)對(duì)垂直振動(dòng)系統(tǒng)的耦合影響,并對(duì)其原因進(jìn)行了分析。
(2)采用一種新的動(dòng)態(tài)摩擦模型,充分考慮摩擦條件的影響因素,建立了動(dòng)態(tài)摩擦模型與軋機(jī)系統(tǒng)的耦合關(guān)系,闡述了基于遺傳算
3、法的動(dòng)態(tài)摩擦模型參數(shù)辨識(shí)方法及原理,并驗(yàn)證方法的可行性。建立了基于動(dòng)態(tài)摩擦模型的軋機(jī)系統(tǒng)耦合模型,并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)摩擦模型系數(shù)的實(shí)時(shí)更新功能。
(3)通過(guò)仿真,考慮不同軋制因素對(duì)軋機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)的影響,并對(duì)基于混合摩擦模型的耦合模型和基于動(dòng)態(tài)更新摩擦模型的耦合模型進(jìn)行對(duì)比分析,探討兩個(gè)模型的耦合特性。
本文成功地建立了兩種軋機(jī)垂扭耦合模型,詳細(xì)地描述了軋機(jī)各系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系,并通過(guò)仿真得到了軋機(jī)系統(tǒng)的眾多耦合特性。本文的
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