磁記憶檢測(cè)機(jī)理及在直升機(jī)中的應(yīng)用研究.pdf

1、磁記憶檢測(cè)技術(shù)是對(duì)鐵磁構(gòu)件早期診斷的一種無損檢測(cè)新方法，本文主要以鐵磁學(xué)、磁性物理學(xué)、材料斷裂力學(xué)、金相學(xué)等為理論基礎(chǔ)。以試驗(yàn)為手段，對(duì)磁記憶檢測(cè)的機(jī)理進(jìn)行了研究，并對(duì)磁記憶應(yīng)用于檢測(cè)直升機(jī)上鐵磁構(gòu)件的可行性進(jìn)行了探索性研究。
　　本文首先以鐵磁材料Q235鋼為研究對(duì)象，分別在彈性、強(qiáng)化、局部變形斷裂三階段選取載荷點(diǎn)，對(duì)試樣進(jìn)行不同程度的靜載拉伸試驗(yàn)，分析了不同載荷作用下磁記憶信號(hào)變化特征，特別是應(yīng)力集中區(qū)和非應(yīng)力集中區(qū)若干測(cè)量點(diǎn)

2、處的磁記憶信號(hào)變化。結(jié)果表明：若干測(cè)量點(diǎn)處的磁記憶信號(hào)變化趨勢(shì)相似。彈性階段磁記憶信號(hào)幅值變化較平穩(wěn)；強(qiáng)化階段磁記憶信號(hào)幅值出現(xiàn)最大值；局部變形斷裂階段的磁記憶信號(hào)幅值出現(xiàn)下降趨勢(shì)，并最終趨于平穩(wěn)。
　　分析含中心圓孔 Q235平板試件在不同載荷作用下的磁記憶信號(hào)過零點(diǎn)位置，磁記憶信號(hào)微分K、Kmax、T=Kmax/Kavg。結(jié)果表明：不同載荷作用下磁記憶信號(hào)過零點(diǎn)位置出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。特征量 Kmax、T=Kmax/Kavg曲線變化

3、趨勢(shì)相似，先增大后減小。且在 Kmax、T=Kmax/Kavg出現(xiàn)最大值時(shí)對(duì)應(yīng)的加載載荷點(diǎn)作用下的磁記憶信號(hào)過零點(diǎn)的位置處是應(yīng)力集中程度最大，易出現(xiàn)斷裂部位。此方法克服了僅用磁記憶信號(hào)過零點(diǎn)來判斷應(yīng)力集中部位的不準(zhǔn)確性。
　　采用粉紋法對(duì)靜載拉伸后的Q235平板試樣進(jìn)行了磁疇組織觀察試驗(yàn)。在配制磁懸液傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上，采用正交實(shí)驗(yàn)法配制了適合Q235鋼磁疇觀察的磁懸液。分析了試樣在不同載荷作用下磁疇組織的變化規(guī)律，及應(yīng)力集中區(qū)和非