直升機減速器干運轉表面技術的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文采用了固體潤滑膜涂層,離子注入表面改性處理和等離子噴涂涂層三種方法對該滲碳鋼盤試樣在沒潤滑條件下特別是初油和初油+添加劑條件下的表面摩擦學性能做了比較研究.實驗結果表明,和滲碳鋼試樣相比,固體潤滑膜具有很強的減摩性能,但而磨性尚有待繼紐提高.離子注入Mo的方法減磨效果不太明顯,但耐磨性能有了很大增加.等離子噴涂的減磨性能和耐磨性都比較好,而且存油效果很好.最后研究了高速重載摩擦條件下摩擦化學反應的機理信可能發(fā)生的反應情況.認為氧化仍

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