航空貨站物流執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)多層混合架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、隨著航空貨站設(shè)備自動化和智能化的提高、航空物流信息系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展,作為航空物流重要環(huán)節(jié)的航空貨站,也必須采用先進,快速、準確、高效的信息化手段提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量。在設(shè)備自動化基礎(chǔ)之上的執(zhí)行監(jiān)控與管理系統(tǒng)是實現(xiàn)其發(fā)展目標的關(guān)鍵。由此,以北京首都機場和廣州新白云機場航空貨站自動化設(shè)備和智能控制系統(tǒng)的監(jiān)控管理為對象,研究了航空貨站物流執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)。
　　航空貨站物流執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)是一種分布式、大型、復雜的軟件系統(tǒng),它對下與設(shè)備

2、控制系統(tǒng)交互,對上與貨運管理系統(tǒng)交互,同時和接受現(xiàn)場物流業(yè)務(wù)操作人員、設(shè)備維護人員、設(shè)備管理人員的輸入。這形成了復雜的軟件需求,為滿足現(xiàn)場應用需求,以及開發(fā)和維護方便性的需求,對系統(tǒng)架構(gòu)的研究十分必要。本文所研究的多層混合架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)以北京首都機場和廣州新白云機場大型航空貨站的實際項目為對象。在分析了常見的分層架構(gòu)的特點后,提出了航空貨站物流執(zhí)行監(jiān)控混合多層架構(gòu)軟件設(shè)計思想,該混合多層架設(shè)計思路是先將系統(tǒng)分解為:表示層、Facade外

3、觀層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層、數(shù)據(jù)庫層;并且將B/S與C/S技術(shù)相結(jié)合,將組件技術(shù)、Web Service技術(shù)應用于表示層和Facade外觀層;不同層次完成不同的職能,以達到層間低耦合、層內(nèi)高內(nèi)聚的設(shè)計思想和開發(fā)技術(shù),同時提高系統(tǒng)的擴展性和穩(wěn)定性。
　　為了滿足現(xiàn)代航空貨運的效率要求,滿足航空物流貨站能在短時間內(nèi)對出入港貨物進行快速裝卸,轉(zhuǎn)存和離港的要求。提出了以提高出庫效率,優(yōu)化自動化倉儲的貨物布局為目標的自動化倉庫倒庫優(yōu)化算法

4、,該倒庫算法基于分層序列法思想,并以“貨物距離出口最近”和“空筐距離出口最遠”為規(guī)則,自動生成倉庫貨物的最佳布局位置,然后再以單目標序列優(yōu)化法對倒庫作業(yè)執(zhí)行進行優(yōu)化。該算法提高了航空貨站的業(yè)務(wù)效率。
　　航空貨站物流執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)的圖形監(jiān)控分為移動圖形監(jiān)控模塊和存儲圖形監(jiān)控。由于航空貨站布局和設(shè)備類型的不同,而所有航空貨庫設(shè)備和貨位執(zhí)行的監(jiān)控流程都相同,所以對圖形監(jiān)控這兩部分進行組件化處理,將其封裝為可復用的應用組件,從而保證了后續(xù)

5、開發(fā)人員在進行軟件開發(fā)時,只需按需求選擇組件,配置XML文件,即可完成該航空貨運物流執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā),從而提高了系統(tǒng)的可移植性、復用性和易維護性。
　　本文的研究成果在北京首都機場和廣州新白云機場大型航空貨站監(jiān)控系統(tǒng)中得到應用,實現(xiàn)了一個完整的航空貨運物流監(jiān)控系統(tǒng)。通過現(xiàn)場的較長時間運行,驗證了本系統(tǒng)架構(gòu)具有很高的擴展性、穩(wěn)定性、易用性和易維護性。該系統(tǒng)提高了航空物流企業(yè)的信息化水平,加強了航空物流信息的可視化,降低了物流運作成