航空煤油加熱試驗(yàn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在當(dāng)今航空工業(yè)中，超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其優(yōu)越的性能越來越受到重視，對(duì)其展開的研究也日見增多。目前我國對(duì)超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研究的主要方式為建立地面實(shí)驗(yàn)室，通過地面實(shí)驗(yàn)設(shè)備模擬各種工況對(duì)其進(jìn)行研究。地面實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)在于可大大降低研究費(fèi)用，同時(shí)可靈活地配置設(shè)備以適應(yīng)各種復(fù)雜條件下對(duì)超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究。
　　本文在對(duì)國內(nèi)外典型的超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分析的基礎(chǔ)上，提出了使用加熱管預(yù)加熱方式實(shí)現(xiàn)燃油供給系統(tǒng)的燃油加熱，使用一級(jí)加熱系統(tǒng)代替已有的二

2、級(jí)加熱系統(tǒng)，簡化了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
　　本文主要分為三個(gè)部分：
　　首先依據(jù)實(shí)驗(yàn)所要求的航空煤油流量及加熱溫度條件，對(duì)國產(chǎn)航空煤油物性進(jìn)行研究，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行理論計(jì)算，以初步確定煤油加熱系統(tǒng)加熱管功率、長度等參數(shù)，同時(shí)繪制加熱系統(tǒng)原理圖，初步確定加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
　　其次使用軟件對(duì)加熱系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)仿真分析。由于加熱管為不銹鋼制作，在實(shí)驗(yàn)的高溫過程中會(huì)產(chǎn)生熱膨脹及強(qiáng)度降低等現(xiàn)象，因此使用autopipe軟件對(duì)加熱管進(jìn)行熱應(yīng)

3、力分析，確保其在實(shí)驗(yàn)過程中的安全性。使用fluent流體分析軟件，建立加熱系統(tǒng)仿真模型，對(duì)加熱過程進(jìn)行分析，驗(yàn)證理論計(jì)算是否準(zhǔn)確，加熱系統(tǒng)能否達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求。使用CATIA軟件對(duì)加熱系統(tǒng)建模，以確定加熱系統(tǒng)框架尺寸及各部件位置。
　　最后設(shè)計(jì)加熱器控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了加熱系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)，對(duì)加熱系統(tǒng)使用的傳感器及控制器件進(jìn)行選型，構(gòu)建控制線路，并使用labview軟件進(jìn)行編程。
　　本文提出的航空煤油加熱試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化，