1000MW燃煤電廠釩鈦系商業(yè)催化劑失活原因分析和再生研究.pdf

1、選擇性催化還原(SCR)是目前最廣泛應(yīng)用的煙氣脫硝技術(shù)，核心部分是催化劑。商業(yè)催化劑大多為釩鈦系催化劑，主要成分為V2O5-WO3/TiO2，其催化活性往往直接決定著SCR系統(tǒng)最后的脫硝效率。商業(yè)催化劑費(fèi)用約占系統(tǒng)總投資的30％～50％，但催化劑隨著SCR系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間的增加，催化活性會(huì)逐漸下降，當(dāng)其降至不能滿足SCR系統(tǒng)整體脫硝性能要求時(shí)，就需整體更換。一般運(yùn)行機(jī)組3～5年就需要更換或新增一層催化劑，更換催化劑既會(huì)增加電廠運(yùn)營成本，也會(huì)

2、造成環(huán)境污染。隨著我國環(huán)保的政策的完善，則火電機(jī)組的容量不斷上漲，必將會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄催化劑，對(duì)失活催化劑進(jìn)行再生就十分必要。本文主要研究商業(yè)催化劑在燃煤電廠應(yīng)用30000h后的失活機(jī)理，并針對(duì)失活原因，選擇不同的再生液對(duì)失活催化劑再生進(jìn)行深入研究，得到以下一些結(jié)論:
　　(1)研究了氨氮比(0.9～1.1)和空速（3000 h-1～10000 h-1）對(duì)新鮮催化劑和在電廠運(yùn)行30000h后失活催化劑的脫硝效率的影響。氨氮比對(duì)兩種

3、催化劑的脫硝效率影響較小，在較高的空速范圍內(nèi)(＞5000 h-1)兩種催化劑脫硝效率均隨空速的增加而下降。當(dāng)氨氮比為1.0，空速為5000 h-1時(shí)，新鮮和失活催化劑脫硝效率都達(dá)到最大，分別為85％和52％。失活催化劑的表征結(jié)果顯示其表面存在嚴(yán)重?zé)釤Y(jié)和鹽類雜質(zhì)的沉積，比表面積相對(duì)于新鮮催化劑下降了43％，表面的S、Fe、As和K相對(duì)于新鮮催化劑分別增加了341％、500％、675％和444％。鹽類雜質(zhì)的大量沉積和比表面積減少應(yīng)是催化劑

4、失活的主要原因。
　　(2)考察了不同再生液(去離子水、H2SO4、(NH4)2SO4和EDTA+H2SO4）在常規(guī)干燥（烘箱干燥）方式下對(duì)失活催化劑的再生影響，發(fā)現(xiàn)EDTA結(jié)合H2SO4在再在溫度30℃和再生時(shí)間30min下，對(duì)失活催化劑的再生效果最好，再生催化劑的脫硝效率達(dá)到86％，略高于新鮮催化劑的最高脫硝效率85％。
　　(3)對(duì)EDTA結(jié)合H2SO4處理后的催化劑使用微波干燥，經(jīng)微波干燥后的催化劑樣品在375℃時(shí)的