基于DSP28335的雙功率流定子永磁型電機控制系統(tǒng)的設計.pdf

1、電機及其相應的控制器是混合動力汽車的關鍵組成部件,無論在學術上還是商業(yè)上都具備極其重要的研究價值。雙功率流定子永磁型電機是一種應用于混合動力合成系統(tǒng)的新型雙轉(zhuǎn)子電機,它不僅繼承定子永磁型電機轉(zhuǎn)子結(jié)構簡單、高可靠性、高功率密度等諸多優(yōu)點,同時能有效避免中間轉(zhuǎn)子散熱等問題。本文在現(xiàn)有研究成果的基礎上,以雙功率流定子永磁型電機為控制對象,設計了一套基于數(shù)字信號處理器DSP控制的電機控制系統(tǒng)。
　　 本文首先對混合動力電動汽車現(xiàn)狀及趨勢

2、、雙功率流定子永磁型電機的概念進行了介紹。在此基礎上簡要分析了該電機的基本結(jié)構、數(shù)學模型、工作原理等,建立了基于MATLAB/Simulink的電動機控制系統(tǒng)數(shù)字仿真模型并進行了仿真研究,其中速度環(huán)采用模糊PI調(diào)節(jié),電流環(huán)采用傳統(tǒng)的滯壞調(diào)節(jié),從理論上論證了所建模型的正確性。
　　 其次,采用美國TI公司32位浮點型DSP控制器TMS320F28335作為控制系統(tǒng)的控制芯片,設計了雙功率流定子永磁型電機控制系統(tǒng)的硬件電路,主要包括

3、主功率變換電路、電流檢測與采樣電路、位置檢測、過流保護電路、IPM驅(qū)動電路及其驅(qū)動電源等,并最終建立了雙功率流定子永磁型電機控制系統(tǒng)的實驗硬件平臺。
　　 最后,本文采用CCS3.3編程軟件編寫了電機控制系統(tǒng)的軟件程序,并借助硬件電路和一臺雙功率流定子永磁型電機,進行了一些實驗研究。實驗結(jié)果驗證了理論分析和仿真研究的正確性,證明了該雙功率流定子永磁型電機不僅繼承了定子永磁電機的諸多優(yōu)點,還可以通過靈活恰當?shù)目刂撇呗允闺姍C工作在多