時(shí)變條件下危險(xiǎn)廢棄物運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究.pdf

1、危險(xiǎn)廢棄物是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去使用價(jià)值，但由于在運(yùn)輸、處理、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)如果處理不當(dāng)，會(huì)威脅到人類健康，造成環(huán)境污染，而需要進(jìn)行特殊管理的廢棄物。各個(gè)國家加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)廢棄物的管理，確保危險(xiǎn)廢棄物回收的安全性。目前，公認(rèn)的降低風(fēng)險(xiǎn)的重要措施是進(jìn)行路徑優(yōu)化，通過合理有效的路徑優(yōu)化，降低運(yùn)輸路段發(fā)生事故的頻率，將事故影響后果降到最低。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)危險(xiǎn)廢棄物進(jìn)行了大量的研究，并考慮到危險(xiǎn)廢棄物實(shí)際運(yùn)輸中風(fēng)險(xiǎn)具有時(shí)變性，因此本課題主要內(nèi)容有:

2、　　對(duì)危險(xiǎn)廢棄物和風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論分析，總結(jié)了現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)度量模型以及風(fēng)險(xiǎn)三大公理，在相關(guān)概念和理論研究基礎(chǔ)上，對(duì)危險(xiǎn)廢棄物運(yùn)輸進(jìn)行分析。構(gòu)建時(shí)間因素影響下的事故頻率，結(jié)合修正系數(shù)、運(yùn)輸時(shí)間及事故影響后果的兩種表現(xiàn)形式，建立時(shí)變條件下的人員和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)度量模型，并且驗(yàn)證建立的模型滿足風(fēng)險(xiǎn)的三個(gè)公理。在風(fēng)險(xiǎn)度量模型基礎(chǔ)上，建立時(shí)變條件下考慮風(fēng)險(xiǎn)和成本的多目標(biāo)最短路問題模型，并給出求解方法，分析表明最短路具有時(shí)變性，并受決策者偏好的影響。考慮到受經(jīng)濟(jì)

3、和政策等因素的影響，對(duì)路徑既定下危險(xiǎn)廢棄物運(yùn)輸問題進(jìn)行分析，建立路徑既定下，考慮時(shí)間因素影響的運(yùn)輸問題的模型，給出求解方法，并分別從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種狀態(tài)對(duì)案例進(jìn)行分析，驗(yàn)證了模型有效性。
　　對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中，時(shí)變條件下危險(xiǎn)廢棄物路徑問題進(jìn)行研究，較之靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)的路徑問題，更貼合實(shí)際。在時(shí)變條件下的風(fēng)險(xiǎn)度量模型基礎(chǔ)上，對(duì)兩種情況下危險(xiǎn)廢棄物運(yùn)輸問題進(jìn)行研究，應(yīng)用更加廣泛，具有現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)論文的主要研究成果進(jìn)行說明，并針對(duì)論文中存在的不足之