上海移動政企合作營銷模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、對企業(yè)而言,盈利是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的最終目標(biāo),這不僅取決于這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品競爭力、抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,同時(shí)還取決于該企業(yè)與合作伙伴之間的關(guān)系是否密切,與企業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作關(guān)系是否密切,協(xié)調(diào)是否順暢。對于通信運(yùn)營商,通信是能夠提供給用戶最基礎(chǔ)的產(chǎn)品,在此產(chǎn)品上延伸出來的各類豐富的應(yīng)用,才是未來通信運(yùn)營商的必爭之地。而如何做好此類應(yīng)用的營銷工作,成了通信運(yùn)營商打通市場渠道的主要手段;在眾多手段之中,無疑與政府的合作是最具備競爭力和說服力的。隨著

2、移動通信的發(fā)展,市場不斷飽和、業(yè)務(wù)種類層出不窮,更加要求運(yùn)營商要要取得與政府的合作。
　　市場營銷和集團(tuán)客戶拓展工作一直是移動通信企業(yè)的發(fā)展根基,在此類企業(yè)工作七年的作者根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn),結(jié)合對國內(nèi)外通信運(yùn)營商與政府之間合作的案例收集和分析,可以發(fā)現(xiàn),項(xiàng)目管理理論對營銷模型的成功與否起著至關(guān)重要的作用,項(xiàng)目管理理論對營銷模型的建立起到了很好的指導(dǎo)作用。本文圍繞上海移動政企合作模型,充分討論了模型設(shè)計(jì)和應(yīng)用的方法,為上海移動優(yōu)化政企合作

3、營銷模型提供了理論指導(dǎo)與實(shí)踐參考,為通信運(yùn)營商改善管理水平、提高服務(wù)水平提供了依據(jù)。
　　本文研究的內(nèi)容是政企合作模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,因此模型中各關(guān)鍵要素就是研究的主要內(nèi)容。本文首先收集、分析和研究了眾多國內(nèi)外政企合作相關(guān)案例,對上海移動與政府合作開展業(yè)務(wù)營銷的可行性進(jìn)行了分析,并對合作的方向、合作的契合點(diǎn)、合作中可能遇到的問題進(jìn)行了一一的說明。其次,本文從模型本身角度出發(fā),研究了在該政企合作營銷模型中政府、企業(yè)、用戶不同的角色定位

4、,營銷成本分?jǐn)偳闆r及營銷利益分配情況。在該合作營銷模型中,角色分配情況為:政府作為產(chǎn)品體驗(yàn)的出資方,為產(chǎn)品最終使用者提供了導(dǎo)向;上海移動作為電信運(yùn)營商,承擔(dān)了產(chǎn)品通道的角色,主要負(fù)責(zé)售后服務(wù)和后臺支撐工作;校訊通公司作為合作伙伴,主要開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)、活動策劃等工作。然后,本文從模型的成本管理出發(fā),對政企合作模型的各類項(xiàng)目成本進(jìn)行分?jǐn)?。政府作為智慧城市建設(shè)的指導(dǎo)方,將重點(diǎn)扶持體驗(yàn)用戶,每年以一定額度支付體驗(yàn)用戶的產(chǎn)品使用功能費(fèi);電信運(yùn)營商在

5、營銷過程中,需承擔(dān)營銷成本,主要是階段性大型活動的組織和落實(shí);合作伙伴負(fù)責(zé)相關(guān)指導(dǎo)和策劃工作,主要承擔(dān)日常的教師激勵(lì)成本。而后,本文從模型的利益分配方式出發(fā),對模型開展了深入的研究。政府主要從智慧城市建設(shè)中獲益、電信運(yùn)營商企業(yè)級合作伙伴主要從業(yè)務(wù)收入及品牌形象中獲益。最后一章,我們把已經(jīng)建立的政企合作營銷模型在物流行業(yè)的信息化產(chǎn)品推廣過程以及銀行業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用,通過把期望值與該模型的實(shí)際效果進(jìn)行對比,得到了如下的結(jié)果:模型的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到