基于CGE模型的中國鐵路基礎設施投資波及效應研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路基礎設施投資對于經(jīng)濟增長的作用受到越來越多國內外學者的重視，相關研究也不斷深入和擴大。近年來中國對鐵路基礎設施的投資尤其是高速鐵路的投資不斷加大。學者們提出很多方法來探究鐵路基礎設施投資對經(jīng)濟發(fā)展的影響。考慮到一般統(tǒng)計方法、計量方法可能只能滿足局部均衡的問題，本文嘗試將可計算一般均衡(CGE)模型應用于中國鐵路基礎設施投資經(jīng)濟效應的研究。
　　首先，基于2007年《中國投入產(chǎn)出表》的數(shù)據(jù)，編制一個包含四個部門、

2、九個賬戶的社會核算矩陣(SAM)，為中國鐵路的CGE模型奠定數(shù)據(jù)基礎。編制過程中，將鐵路基礎設施產(chǎn)業(yè)從第三產(chǎn)業(yè)中分離出來，形成第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、鐵路運輸業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)（不包含鐵路運輸業(yè)）四個部門。編制過程中的數(shù)據(jù)來源除了2007年《中國投入產(chǎn)出表》，還包括《中國統(tǒng)計年鑒(2008)》、《中國財政年鑒(2008)》、《中國鐵道年鑒(2008)》等統(tǒng)計年鑒。同時，由于各個統(tǒng)計年鑒的統(tǒng)計口徑不同，編制完成的初始社會核算矩陣存在不平衡問題。運用

3、RAS法將編制的初始社會核算矩陣進行平衡更新。
　　再者，以社會核算矩陣為基礎，建立一個描述中國鐵路的CGE模型。模型包括生產(chǎn)模塊、政府模塊、居民模塊、對外貿易模塊及均衡模塊等，并選擇各個模塊所包含的方程。在宏觀閉合模型的選擇上，考慮到發(fā)展中國家的特性，選用諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者亞瑟·路易斯（Arthur Lewis）提出的“路易斯宏觀閉合”條件。模型建立之后，通過使用增加中國鐵路基礎設施投資這一政策沖擊來探究其經(jīng)濟影響，對鐵路基礎

4、設施投資所帶來的波及效應進行研究。
　　在確定衡量經(jīng)濟發(fā)展的直接、間接及誘導影響之后，選取GDP、各產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出及就業(yè)三個指標來探究中國鐵路基礎設施投資額增加對國民經(jīng)濟所帶來的波及效應影響。加入政策沖擊的模擬結果顯示，鐵路基礎設施投資的增加對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響具有顯著的正向作用。鐵路基礎設施投資額的增加帶來了GDP的增長，同時三次產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出均有不同程度的增加，在促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時也在一定程度上對產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化起到促進作用。再者，鐵路