基于現(xiàn)場基坑錨桿的動力測試與評價方法研究.pdf

1、錨桿錨固技術(shù)作為當(dāng)前最為有效解決巖土工程穩(wěn)定性問題的方法，在傳統(tǒng)錨桿錨固質(zhì)量檢測存在嚴(yán)重缺陷的情況下，錨桿錨固質(zhì)量無損檢測和評價已成為巖土工程亟需解決的重點(diǎn)技術(shù)問題。本文通過理論分析、室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗，依據(jù)一維應(yīng)力波理論，利用小波分形維的信號處理功能，分析處理了不同類型錨桿的動態(tài)響應(yīng)信號，建立了錨桿無損檢測的動力測試與評價機(jī)制。主要研究工作如下：
　　(1)在前人的研究成果基礎(chǔ)上，通過理論分析，建立了端錨式錨桿的力學(xué)模型和能量衰

2、減機(jī)制，歸納分析了全長粘結(jié)型錨桿的傳力機(jī)制和應(yīng)力分布形式；
　　(2)針對端錨式錨桿，在實驗室設(shè)計了相同張拉荷載等級下的兩種工況模型，即一端固定一端張拉模型和一端錨固一端張拉模型，并分別測試了不同張拉力下兩種工況的動態(tài)響應(yīng)曲線；
　　(3)針對全長粘結(jié)型錨桿，在實驗室設(shè)計了不同缺陷的三種工況模型，即無缺陷、有一個缺陷和有兩個缺陷的錨桿模型，并分別測試了不同缺陷下的三種工況動態(tài)響應(yīng)曲線，同時發(fā)現(xiàn)了一種新的錨桿預(yù)緊力定性判定方法