基于燃油品質(zhì)的混合動(dòng)力車排放研究.pdf

1、論文較為詳細(xì)地分析了我國(guó)燃油品質(zhì)的分布狀況,在分析探討汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放理論計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,研究了燃油品質(zhì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放性能的影響;同時(shí),論文結(jié)合國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)課題“ISG型混合動(dòng)力長(zhǎng)安轎車整車匹配”和福特中國(guó)研究與發(fā)展基金項(xiàng)目“車用清潔燃料與排放控制技術(shù)”,以某輕度混合動(dòng)力汽車為研究對(duì)象,建立了該混合動(dòng)力汽車燃燒排放模型,并對(duì)其整車燃燒排放性能進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)。論文完成的主要內(nèi)容如下:
　　 1)

2、分析研究汽油發(fā)動(dòng)機(jī)未燃?xì)怏w與已燃?xì)怏w組分,以及NOx、HC、CO的生成模型,建立了未燃?xì)怏w組分和已燃?xì)怏w組分的摩爾分?jǐn)?shù)計(jì)算模型。
　　 2)應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)層流燃燒理論,研究了燃油組分中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放影響較大的九種生成物成分,建立了九種燃燒生成物成分的計(jì)算模型。該模型直接反映了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放成分的組分、摩爾分?jǐn)?shù)、組成和數(shù)量;能較全面地模擬和反映出發(fā)動(dòng)機(jī)排放成分的變化。
　　 3)以發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒熱化學(xué)為基礎(chǔ),分析了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程

3、中的理論分子變更系數(shù)和實(shí)際分子變更系數(shù)的關(guān)系,以及燃燒過(guò)程的計(jì)算方法和燃燒速度半經(jīng)驗(yàn)方程式,為研究分析燃油品質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響提供了理論依據(jù)。
　　 4)對(duì)我國(guó)主要燃油產(chǎn)地和銷售地區(qū)的燃油情況進(jìn)行了調(diào)研,分析了我國(guó)燃油品質(zhì)的分布狀況、燃油品質(zhì)的主要特點(diǎn)以及不同地區(qū)燃油品質(zhì)的差異性。在此基礎(chǔ)上,以西南地區(qū)和華中地區(qū)93＃汽油為實(shí)驗(yàn)用燃油,進(jìn)行了某輕度混合動(dòng)力汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn),分析研究了燃油品質(zhì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的影響。<