混合動力車用雙離合器控制系統(tǒng).pdf

1、在能源和環(huán)保問題日漸突出的當(dāng)今社會，使得混合動力技術(shù)和新能源技術(shù)的研發(fā)成為汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新熱點(diǎn)。由于新能源汽車的技術(shù)不成熟，所以兼顧傳統(tǒng)燃油汽車和電動汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動力汽車成為了研發(fā)的首選。在對作為雙離合器關(guān)鍵技術(shù)之一的雙離合器控制系統(tǒng)的研發(fā)中，可以縮短我們和國外汽車技術(shù)上的差距，同時(shí)在完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，我們完全可以實(shí)現(xiàn)雙離合器零部件的國產(chǎn)化，自主制定混合動力汽車標(biāo)準(zhǔn)，加快汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　 目前的混合動力方案在

2、動力結(jié)構(gòu)上主要是采用單離合器方案，由于在動能回收中，沒有脫開發(fā)動機(jī)，不能最大的回收汽車的動能，本文的研究目的是設(shè)計(jì)一套混合動力轎車用雙離合器的控制系統(tǒng)，以便最大效率的回收動能，并提出混合動力用雙離合器的控制系統(tǒng)的控制策略和控制算法，并通過實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證。
　　 首先，在介紹混合動力車用雙離合器控制系統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上，提出了混合動力車用雙離合器控制系統(tǒng)方案的五種工作模式，詳細(xì)論述了控制系統(tǒng)的控制策略，包括雙離合器動作過程中的控制策略和執(zhí)

3、行部件（無刷電機(jī)）的控制策略。
　　 其次，結(jié)合本論文提出的設(shè)計(jì)方法和控制策略，設(shè)計(jì)混合動力轎車用雙離合器控制系統(tǒng)的硬件電路，并編寫控制策略軟件程序。本系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件采用直流無刷電機(jī)驅(qū)動液壓傳動裝置，控制器部分采用ST7FMC2S6微控制器為控制核心，通過從電機(jī)端電壓中偵測出反電動勢的過零點(diǎn)，從而根據(jù)轉(zhuǎn)子的動態(tài)位置，做正確的換相，并且估算出轉(zhuǎn)子的速度和轉(zhuǎn)動圈數(shù)，作閉環(huán)控制回路的速度控制和位置控制。
　　 最后，通過實(shí)