減速驅(qū)動型輪轂電機(jī)的研究.pdf

1、隨著社會和科技的發(fā)展，全世界汽車行業(yè)的發(fā)展已相當(dāng)成熟。汽車的數(shù)量還在日益增多，盡管其改善了人們的生活水平，但也給環(huán)境造成了很大污染。隨著環(huán)保這一主題的提出，電動汽車將成為人們的首選交通工具，它給人們帶來便捷的同時，對環(huán)境也沒有污染。電動汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其驅(qū)動系統(tǒng)的形式也有很多種，主要是以輪轂驅(qū)動方式較為理想，因此，針對輪轂驅(qū)動方式的研究對電動汽車的發(fā)展具有重要的影響。
　　輪轂電機(jī)是將發(fā)動機(jī)鑲嵌在輪轂上，使其與輪轂固定在一起，從而

2、驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)。并不是利用一個驅(qū)動電機(jī)經(jīng)過機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動來使車輪轉(zhuǎn)動。這種設(shè)計方式避免了很多機(jī)械結(jié)構(gòu)上的附加零件，減輕質(zhì)量的同時，也使結(jié)構(gòu)變得簡單。
　　課題主要研究了在電動汽車上使用的輪轂電機(jī)。與原有減速結(jié)構(gòu)相比，選擇了諧波減速機(jī)構(gòu)，設(shè)計一款將諧波減速器與外轉(zhuǎn)子電機(jī)有效結(jié)合為一體的輪轂電機(jī)。同時，使用 ANSYS軟件對其組成中的柔輪進(jìn)行了研究分析，主要完成了對幾種不同柔輪結(jié)構(gòu)的研究，分析了不同的結(jié)構(gòu)對柔輪所受等效應(yīng)力和應(yīng)變的影響，完