金屬離子接枝的介孔材料深度吸附脫除航空煤油中硫化物的研究.pdf

1、運(yùn)輸燃料油（汽油、柴油和航空煤油）燃燒產(chǎn)生的SOx（硫氧化物）會(huì)污染環(huán)境，因此有必要除去燃料油中的硫化物。此外，作為艦載燃料電池氫源的航空煤油，其硫化物的濃度若高于1.0 ppmw，會(huì)使后續(xù)的重整制氫催化劑和燃料電池電極中毒。選擇性吸附脫硫，可在常溫、常壓下深度脫除燃料油中的芳香性硫化物。
　　本文以孔徑不同的介孔材料MCM-41，SBA-15,大孔SBA-15(SBA-15-L)為載體，采用離子交換法將Ag+，Ni2+和Ce3+

2、等金屬離子接枝到鋁化的介孔材料上，制備了一系列的吸附劑。利用XRD，N2吸附對(duì)吸附劑進(jìn)行了表征，采用ICP-AES和SEM-EDS測定了吸附劑的組成。采用固定床流動(dòng)法考察了吸附劑對(duì)航空煤油的吸附脫硫性能，并利用TG對(duì)飽和了硫化物的吸附劑進(jìn)行了再生研究。
　　結(jié)果表明，經(jīng)過離子交換后，所制備的吸附劑仍具有介孔材料特性。交換到介孔材料載體上Ag離子的量，分別是Ni和Ce的13和65倍，即Ag離子的交換能力高于Ni和Ce離子。
　

3、　將不同金屬離子接枝到相同載體上所得吸附劑 Ag/Al-SBA-15，Ni/Al-SBA-15和Ce/Al-SBA-15，用于吸附脫除模擬航空煤油（硫含量為150 ppmw）中的硫化物，可分別得到9.0,5.0和3.0 ml硫含量小于1.0 ppmw的清潔航空煤油。歸一化計(jì)算表明，金屬離子的吸附能力為：Ce>Ni>Ag。而吸附劑Ag/Al-SBA-15具有較強(qiáng)的吸附脫硫性能的原因，主要是吸附劑中含有相對(duì)多的金屬Ag離子。
　　將相

4、同金屬離子接枝到不同孔徑的介孔材料上所得吸附劑 Ag/Al-MCM-41，Ag/Al-SBA-15和Ag/Al-SBA-15-L，用于吸附脫除模擬航空煤油中的硫化物，可分別得到8.0,9.0和17.0 ml的清潔航空煤油。所研究的吸附劑，吸附脫硫性能主要取決于介孔材料載體的孔徑大小。載體的孔徑越大，Ag離子的利用率越高，吸附劑的吸附脫硫性能越強(qiáng)。比表面積的大小對(duì)吸附劑吸附脫硫性能的影響不大。
　　再生研究表明，在空氣中于350℃保