體驗(yàn)導(dǎo)向下的旅游區(qū)交通規(guī)劃策略研究.pdf

1、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，旅游者越來越重視整個(gè)旅游過程的品質(zhì)和服務(wù)。旅游區(qū)交通作為旅游的主要時(shí)間消耗、主要費(fèi)用消耗，其品質(zhì)直接影響旅游者對(duì)整個(gè)旅游區(qū)體驗(yàn)的評(píng)價(jià)。目前，旅游交通正朝多元化、復(fù)合化方向發(fā)展，極大地豐富了旅游交通體驗(yàn)的內(nèi)容。而有關(guān)旅游交通，特別是旅游區(qū)交通體驗(yàn)的相關(guān)研究較少。論文以體驗(yàn)為導(dǎo)向，探討旅游區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃策略，是一種新的規(guī)劃理念和思路，不僅能夠拓展旅游區(qū)交通的體驗(yàn)功能，而且有助于增強(qiáng)旅游區(qū)的綜合體驗(yàn)價(jià)值，進(jìn)而提升其競(jìng)爭(zhēng)力，具有重

2、要現(xiàn)實(shí)意義。
　　 論文首先對(duì)旅游區(qū)交通及其體驗(yàn)的相關(guān)概念進(jìn)行界定和分析，明確本文的研究范圍和研究對(duì)象。指出體驗(yàn)導(dǎo)向下的旅游區(qū)交通規(guī)劃是以獲得美好的旅游體驗(yàn)為導(dǎo)向，以旅游區(qū)的資源分布與特色為基礎(chǔ)，通過協(xié)同景觀和旅游產(chǎn)品，合理布局交通路線、組織交通方式、規(guī)劃交通設(shè)施、安排交通活動(dòng),使“交通”與“旅游”充分融合，交通過程成為美好的體驗(yàn)過程，交通路徑成為體驗(yàn)路徑。
　　 其次從多學(xué)科角度，特別是心理學(xué)、交通學(xué)方面，借鑒相關(guān)研究

3、理論和成果，拓展和汲取旅游區(qū)交通規(guī)劃的思路和方向。體驗(yàn)導(dǎo)向下的旅游區(qū)交通規(guī)劃策略主要建構(gòu)在五個(gè)基本理論基礎(chǔ)上：審美認(rèn)知規(guī)律的格式塔心理學(xué)、游客體驗(yàn)“得”“失”規(guī)律的行為分析范式、游客體驗(yàn)價(jià)值大小評(píng)判規(guī)律的價(jià)值工程理論、系統(tǒng)組織的協(xié)同學(xué)理論及道路交通美學(xué)理論。研究注重使用多學(xué)科交叉法、理論與案例結(jié)合法，特別是體驗(yàn)心理學(xué)相關(guān)理論與旅游區(qū)交通規(guī)劃的結(jié)合與應(yīng)用。
　　 接著，論文對(duì)旅游區(qū)交通體驗(yàn)的成因、體驗(yàn)類型、體驗(yàn)特點(diǎn)及體驗(yàn)要素進(jìn)行分

4、析及總結(jié)，進(jìn)而重新定位旅游區(qū)交通在旅游區(qū)的作用，即旅游區(qū)交通是旅游區(qū)的支撐系統(tǒng)、組織框架、體驗(yàn)的重要內(nèi)容。研究表明旅游區(qū)交通具有形式美、地方性、歷史性、文化性、趣味性及參與性等特征，能夠引發(fā)游客興趣，使其獲得愉悅感，具備成為旅游吸引物的條件。按體驗(yàn)層次不同，論文將旅游區(qū)交通體驗(yàn)分為舒暢、審美、娛樂、認(rèn)知四種類型。
　　 論文的重點(diǎn)和核心是探討體驗(yàn)導(dǎo)向下的旅游區(qū)交通規(guī)劃策略，主要包括五個(gè)方面。其一：旅游區(qū)交通主題化布局，營(yíng)造與旅游

5、主題氛圍相宜的交通環(huán)境，其核心是交通與旅游產(chǎn)品協(xié)同。其二：基于舒暢體驗(yàn)構(gòu)建通達(dá)有序的交通系統(tǒng)，要求交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，交通方式快中慢結(jié)合，交通導(dǎo)向標(biāo)志完善，交通線路結(jié)合功能分區(qū)，遵循因地制宜、暢而不穿、分級(jí)布置、逐級(jí)銜接的原則。其三：基于審美體驗(yàn)設(shè)計(jì)優(yōu)美的交通廊道，要求交通線路展現(xiàn)地形地貌特色，交通廊道串聯(lián)旅游區(qū)典型的景觀風(fēng)貌，各類交通設(shè)施美觀協(xié)調(diào)。其四：基于娛樂體驗(yàn)策劃趣味參與的交通活動(dòng)，即在交通過程中安排特色的交通娛樂活動(dòng)，開發(fā)交通旅游產(chǎn)