填海區(qū)深大基坑開挖的監(jiān)測與數(shù)值模擬.pdf

1、如今,城市的發(fā)展和進(jìn)步已離不開地下空間的開發(fā)和利用,這就導(dǎo)致了大量基坑工程的出現(xiàn)?；庸こ淌且豁?xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程,隨著基坑的規(guī)模和深度不斷加大、加深,且工程所處地質(zhì)條件越來越復(fù)雜,研究基坑工程在施工過程中出現(xiàn)的問題有著重要意義,尤其對于超深大基坑,其基本理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法和施工技術(shù)在世界范圍內(nèi)仍然是一個尚需深入研究的課題。
　　大量的文獻(xiàn)和研究成果表明,深基坑工程施工問題實(shí)質(zhì)上可總結(jié)為兩個方面:(1)基坑施工過程中支護(hù)、支撐結(jié)

2、構(gòu)本身的變形與動態(tài)穩(wěn)定問題;(2)基坑所引起周圍環(huán)境的變形問題。為了及時掌握施工過程中基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊土體出現(xiàn)的問題,要對基坑進(jìn)行必要的監(jiān)控量測,其廣泛應(yīng)用也為基坑工程的施工提供了一定的安全保障。
　　本文以深圳地鐵11號線前海灣站深大基坑工程為背景,首先,簡單介紹了工程概況,詳細(xì)說明了支撐軸力、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、周邊地表沉降等監(jiān)控量測項(xiàng)目的監(jiān)測方法。其次,通過對施工現(xiàn)場監(jiān)控量測所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,研究總結(jié)了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變