基于風(fēng)險的檢測(RBI)在海底管道完整性管理中的應(yīng)用.pdf

1、我國具有豐富的海洋石油資源,在海洋油氣的開發(fā)中,海底管道作為海洋油田生產(chǎn)系統(tǒng)的生命線,其運行狀況直接關(guān)系到海上油氣田的安全生產(chǎn)。目前,國內(nèi)許多老管道普遍存在著老化腐蝕等事故頻發(fā)問題,嚴重影響著油氣輸送。因此,建立合理的檢測機及時預(yù)防管道的失效以保證管道的正常運行對我國海洋石油開發(fā)有著重要的意義。
　　 傳統(tǒng)的海底管道檢測計劃是按照固定的時間對管道進行檢測,這種檢測具有被動性、盲目性以及無序性,而基于風(fēng)險的檢測是在風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上

2、制定檢測計劃,具有主動性、明確性及有序性,本論文主要討論了基于風(fēng)險的檢測在海底管道中的應(yīng)用。
　　 目前,國外已經(jīng)針對海底管道開發(fā)出了基于風(fēng)險檢測的軟件,例如挪威船級社(DNV)的“ORBIT+Pipeline”。但是在國內(nèi),基于風(fēng)險的檢測技術(shù)只是停留在理論分析上,真正能夠形成技術(shù)力量以及成果的還未見報道。
　　 首先,本文對基于風(fēng)險的檢測原理進行了詳細的說明,包括基本概念、實施步驟以及具體實施過程等。基于風(fēng)險的檢測實施

3、步驟主要包含初步篩選、初始分析及詳細分析。初步篩選主要是根據(jù)經(jīng)驗排除不相關(guān)的風(fēng)險,確定潛在的失效模式,初始分析就是按照定性的分析方法對管道的每一種失效形式進行評估,最后的定量分析就是在定性分析的基礎(chǔ)上,進一步對嚴重的失效形式進行量化分析,校核該失效形式能否造成管道破壞。在基于風(fēng)險的檢測每一個過程中,都必須對每一種失效形式進行失效概率以及失效后果的分析,這是該論文中最重要的一環(huán)。
　　 其次,論文針對海底管道基于時間的失效模式進行

4、了系統(tǒng)的分析,包括內(nèi)部腐蝕、外部腐蝕以及管線侵蝕,這三種退化機理造成的后果都是管壁的減薄,在定性分析中,主要是根據(jù)經(jīng)驗得到風(fēng)險等級,然后根據(jù)風(fēng)險矩陣確定檢測時間。定量分析中,首先根據(jù)這三種失效模式的退化速度計算以后每年的缺陷數(shù)據(jù),然后根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠性理論計算失效概率,將其與選定的目標可靠性指標對比,得到管線需要檢測的具體時間。
　　 然后,論文針對海底管道基于事件的失效模式進行了完整的評估,包括管線懸跨梁分析、穩(wěn)定性分析以及管線第

5、三方破壞。海底管道基于偶然事件的失效形式,具有不可預(yù)測性,失效概率不隨時間改變,在這種情況下,只有根據(jù)管線運行外部環(huán)境的參數(shù)入手,對導(dǎo)致管道失效的破壞形式進行概率分析,同時建立相關(guān)模型分析評估這些偶然事件是否能造成管線的失效。
　　 最后,論文進行了基于風(fēng)險的檢測軟件編制,經(jīng)過驗證該軟件已經(jīng)被馬來西亞國家石油公司接受,目前正在推廣應(yīng)用。本論文的理論成果及編制的軟件對保證海底管道完整性,減少管道泄露事故發(fā)生有重要的現(xiàn)實意義。同時,