基于MIMO平臺(tái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)可靠通信算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IoV，Internet of Vehicles)主要基于車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET，VehicularAd-hoc NETwork)，是一種多跳的、無(wú)中心的、自組織的網(wǎng)絡(luò)。為了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中保證車(chē)輛間通信的實(shí)時(shí)性和可靠性，本學(xué)位論文基于多輸入多輸出(MIMO，Multiple-InputMultiple-Output)平臺(tái)，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可靠通信算法。首先從車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)角度出發(fā)，為介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制(MAC，Media Acc

2、ess Control)層選定可靠、時(shí)延有限的專(zhuān)用多信道MAC(DMMAC，Dedicated Multi-channel MAC)，并從時(shí)延影響方面提出相應(yīng)的分析模型，用于指導(dǎo)預(yù)留時(shí)隙(SFR，Slot for Reservation)的設(shè)置;接著基于DMMAC提出實(shí)現(xiàn)算法，結(jié)合MIMO技術(shù)將DMMAC優(yōu)化為增強(qiáng)型DMMAC(E-DMMAC，Enhanced DMMAC)，以對(duì)物理層和MAC層進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化;最后再?gòu)能?chē)與車(chē)(V2V，Ve

3、hicle-to-Vehicle)通信的角度著手，在MIMO平臺(tái)上設(shè)計(jì)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信算法，實(shí)現(xiàn)了MIMO平臺(tái)之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)通信，進(jìn)行了實(shí)時(shí)性和可靠性測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明提出的通信算法在實(shí)時(shí)性和可靠性方面能夠很好地適應(yīng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。
　　全文共分為五章，安排如下:第1章介紹本學(xué)位論文的研究背景以及課題研究意義，并討論當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第2章對(duì)基于MIMO的車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行分析。第3章設(shè)計(jì)基于DMMAC協(xié)議的算法并將其實(shí)現(xiàn)。第4章給出基于MI