水平偏心荷載下群樁受荷性狀模型試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,近海大型基礎(chǔ)的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,如海上橋梁、海上平臺(tái),跨海輸電塔等.這些海上大型結(jié)構(gòu)時(shí)常受到風(fēng)力、水流甚至船舶撞擊力等水平荷載的作用。這些荷載往往以水平偏心的形式傳遞到結(jié)構(gòu)物群樁基礎(chǔ)上,造成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。目前對(duì)于該類響應(yīng)的了解和認(rèn)識(shí)非常有限,亟需開(kāi)展相應(yīng)的研究工作。
　　 本文對(duì)不同偏心距下水平荷載作用下群樁的工作性狀進(jìn)行了大尺寸模型試驗(yàn)和理論分析研究.模型試驗(yàn)包括了兩組飽和粉土地基中的3×

2、3鋼管樁群樁,分為大、小偏心兩種情況(偏心距分別為e=11D和6D),以及單樁水平靜載試驗(yàn)和單樁扭轉(zhuǎn)靜載試驗(yàn)。然后通過(guò)群樁計(jì)算軟件GROUP對(duì)上述試驗(yàn)進(jìn)行了計(jì)算分析。
　　 試驗(yàn)研究結(jié)果顯示,扭矩荷載和水平荷載存在著耦合效應(yīng),外加扭矩顯著降低群樁沿荷載方向上的承載能力,水平荷載對(duì)群樁扭轉(zhuǎn)剛度有一定提高作用;群樁水平剪力、彎矩和扭矩分配的不均勻性十分明顯,與樁所處位置有關(guān);偏心距越大,內(nèi)力分配越不均勻;水平剪力與扭轉(zhuǎn)抗力對(duì)抵抗外加