國際海運(yùn)碳交易機(jī)制下船舶減排措施優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，隨著全球溫室效應(yīng)的加劇，國際海運(yùn)減排也日益受到國際社會(huì)的廣泛關(guān)注。在眾多的減排方法中，國際海運(yùn)碳交易機(jī)制是作用范圍較廣泛、操作較靈活的海運(yùn)減排措施。然而，實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的同時(shí)兼顧船舶的減排成本是國際海運(yùn)碳交易機(jī)制設(shè)計(jì)面臨的重要挑戰(zhàn)。
　　本文的目的是預(yù)測可行的國際海運(yùn)碳交易機(jī)制，并研究其對船舶收益和減排措施的影響。
　　本文首先分析了國際海運(yùn)在船舶技術(shù)改進(jìn)、運(yùn)營優(yōu)化和市場機(jī)制三個(gè)方面的減排措施，市場機(jī)制將影響航商對船舶

2、技術(shù)改進(jìn)和運(yùn)營優(yōu)化減排措施的選擇。并且，通過對比市場機(jī)制下碳稅和碳交易機(jī)制的優(yōu)缺點(diǎn)，認(rèn)為國際海運(yùn)碳交易機(jī)制更具有長期發(fā)展?jié)摿ΑＲ罁?jù)國際海運(yùn)特點(diǎn)并借鑒國際上現(xiàn)有碳交易機(jī)制，本文預(yù)測國際海運(yùn)碳交易機(jī)制的實(shí)施方案及碳排放配額獲得方式為免費(fèi)與拍賣的結(jié)合。接著，為解決航商碳排放配額分配問題，本文設(shè)計(jì)重復(fù)博弈模型，判斷航商獲得的碳排放配額量。根據(jù)航商獲得的碳排放配額量及海運(yùn)碳交易機(jī)制的實(shí)施方案，本文以主機(jī)安裝廢熱回收裝置、船體使用防污減阻涂料和船舶

3、減速航行作為船舶的備選減排方案，研究船舶以年?duì)I運(yùn)凈收益最大為目標(biāo)時(shí)所采取的船舶減排組合措施。最后，通過案例分析表明，國際海運(yùn)碳交易機(jī)制中碳排放配額的拍賣比例只影響船舶的年凈收益，而不影響其最優(yōu)減排組合措施的選擇。
　　本文通過預(yù)測可行的國際海運(yùn)碳交易機(jī)制，并研究此交易機(jī)制對船舶收益和減排措施的影響，對國際海事組織制定全球性的國際海運(yùn)碳交易機(jī)制具有參考價(jià)值。同時(shí)，本文從航商的角度出發(fā)，研究國際海運(yùn)碳交易機(jī)制下，航商如何通過重復(fù)博弈模