基于SIS平臺(tái)的機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化通過(guò)對(duì)機(jī)組及熱力系統(tǒng)性能指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析為機(jī)組運(yùn)行與診斷提供指導(dǎo)，已成為火電機(jī)組節(jié)能降耗工作的重要技術(shù)手段，相關(guān)研究對(duì)于保證機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要意義。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，在我國(guó)火電廠中普遍投用了廠級(jí)信息監(jiān)控系統(tǒng)(SIS)，從而為機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與工程應(yīng)用提供了便利條件。論文基于SIS系統(tǒng)平臺(tái)，重點(diǎn)研究了火電機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化中的在線性能監(jiān)測(cè)模型、汽輪機(jī)主汽壓力尋優(yōu)以及循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化等問(wèn)題，

2、得到了相關(guān)模型，主要內(nèi)容如下:
　　詳細(xì)分析了機(jī)組在線性能監(jiān)測(cè)模型，介紹了火電機(jī)組各經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的計(jì)算方法，并總結(jié)了關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)偏差對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響關(guān)系，得到了耗差分析計(jì)算方法，為機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化建模提供了理論基礎(chǔ)。
　　以某600MW機(jī)組為研究對(duì)象，應(yīng)用機(jī)理建模法與基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的智能尋優(yōu)方法對(duì)主汽壓力進(jìn)行尋優(yōu)。根據(jù)機(jī)理建模法建立了包括調(diào)節(jié)級(jí)閥門(mén)特性和回?zé)嵯到y(tǒng)在內(nèi)的汽輪機(jī)數(shù)學(xué)模型，并驗(yàn)證其可行性，然后利用模型進(jìn)行主汽壓力尋優(yōu)。另