基于雙能源的電動叉車勢能回收系統(tǒng)研究.pdf

1、21世紀物流業(yè)進入高速發(fā)展時代，對物流裝備提出了越來越高的要求。叉車作為物流業(yè)核心搬運裝備之一，現(xiàn)有技術已無法滿足日益增長的性能需求。其中，電動叉車因其高效率、無污染、小振動、低噪聲等突出優(yōu)點應用日益廣泛，雖然在作業(yè)效率、人機工程、安全性能上均取得了重大突破，但單次充電的工作時長和單次充電時間受蓄電池技術較大的限制，遠遠達不到期望的要求。
　　電動叉車作為搬運設備，升降貨載頻繁，在貨載下降時，具有極大的勢能。將這部分能量進行合理回

2、收利用，可進一步延長電動叉車續(xù)航時間，達到節(jié)能的目的。超級電容作為新型儲能設備，具備高功率密度、高效率、高電流容量、高使用壽命等蓄電池不具備的顯著優(yōu)點，為勢能回收儲能設備提供了有利的條件。本文基于超級電容-蓄電池復合型儲能源對電動叉車勢能回收系統(tǒng)進行研究，使得電動叉車可有效地將舉升貨載勢能轉(zhuǎn)換成電能進行儲存并再次利用，實現(xiàn)勢能回收，增強電動叉車續(xù)航能力，提高叉車起升瞬間的加速性能，延長蓄電池使用壽命。
　　論文結合電動叉車實際工況

3、條件與節(jié)能需求，對基于雙能源的勢能回收系統(tǒng)方案進行設計分析，包括超級電容優(yōu)缺點分析及應用拓撲結構選型、電動叉車下降油路改造、勢能回收系統(tǒng)主體結構輔助模塊設計、控制方法和策略，實現(xiàn)電動叉車高效回收并利用貨載勢能，并保證叉車在采用本方案設備后仍具備良好的升降操作性能。
　　最后，將所設計的勢能回收系統(tǒng)安裝在杭叉ADD20電動叉車上進行試驗調(diào)試，試驗證明，該方案能夠在電動叉車貨載下降時有效回收勢能，效率達30％以上，并且能夠在貨載起升時