樁基自平衡試樁法的理論分析及工程應用研究.pdf

1、隨著高層建筑及大跨度橋梁的興建,大直徑、大噸位、超長樁的應用越來越多,依靠傳統(tǒng)的靜載試驗顯然已經(jīng)不能滿足試樁的要求,針對這種情況,國外發(fā)達國家提出在樁身中埋設荷載箱的測試方法,稱之為O-cell法,國內(nèi)稱為自平衡法。作為一種新興的單樁承載力測試技術(shù),自平衡試樁法的優(yōu)越性及其在經(jīng)濟上的巨大潛力已經(jīng)開始展示。目前它是北美進行基樁靜荷載試驗的首選方法,在我國很多地區(qū)也正在試用。本文以寧波樞紐站房改建工程大直徑、大噸位、超長灌注試樁項目為依托,

2、對自平衡試樁技術(shù)進行了系統(tǒng)而深入的研究。研究內(nèi)容包括:
　　 (1)自平衡試樁法的原理、試驗裝置和試驗流程,該法的技術(shù)關(guān)鍵點以及與傳統(tǒng)的靜載試樁法的差異;
　　 (2)探討了荷載箱的埋設位置即“平衡點”的確定問題,并結(jié)合工程實例對試樁的“平衡點”位置進行了分析計算;
　　 (3)對自平衡上、下段樁的荷載傳遞機理進行了分析,并與傳統(tǒng)靜載試驗進行了比較,研究了自平衡Q-s曲線轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)靜載的等效轉(zhuǎn)換方法(簡化轉(zhuǎn)換和精

3、確轉(zhuǎn)換)的原理,探討了簡化轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)換系數(shù)K的取值問題;
　　 (4)基于ABAQUS有限元軟件,建立了自平衡樁模型,對自平衡上、下段樁的受力過程進行了模擬,探討了樁端土和樁側(cè)土的剛度比和樁的長徑比對上、下段樁的相互影響;
　　 (5)結(jié)合寧波樞紐站房改造項目,將自平衡試樁法應用于具體工程建設中。對自平衡加載過程進行了理論模擬,并對理論計算位移值與實測位移值進行了對比分析。
　　 最后,在全面總結(jié)論文工作的基礎上,