勞務(wù)人員施工行為定性模擬研究——以高鐵架子隊(duì)為例.pdf

1、架子隊(duì)管理模式在國(guó)內(nèi)建筑施工領(lǐng)域是新型的勞務(wù)用工模式，主要在高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，經(jīng)實(shí)踐證明是很好的施工生產(chǎn)組織方式。架子隊(duì)是施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍，由施工企業(yè)管理層和作業(yè)層構(gòu)成，勞務(wù)人員處于作業(yè)層，是鐵路施工任務(wù)的實(shí)際完成者，勞務(wù)人員的施工行為對(duì)保障工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到?jīng)Q定性作用。
　　 本文以組織行為學(xué)理論為基礎(chǔ)，從個(gè)體、群體、組織三個(gè)層面梳理了影響勞務(wù)人員施工行為的影響因素，構(gòu)建了鐵路建設(shè)項(xiàng)目勞務(wù)人員施工行為模

2、擬理論模型。選取培訓(xùn)水平、分配公平、關(guān)系沖突、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷、團(tuán)隊(duì)集體效能感、團(tuán)隊(duì)凝聚力、工作滿意度等變量作為影響因素，用質(zhì)量行為、怠工行為和任務(wù)績(jī)效表示施工行為。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)證研究，探索模型變量的內(nèi)部影響機(jī)制和路徑系數(shù)，對(duì)理論模型進(jìn)行修改，最終建立了鐵路建設(shè)項(xiàng)目勞務(wù)人員施工行為模擬分析模型。采用定性模擬方法，建立定性約束規(guī)則庫(kù)和模擬規(guī)則，通過(guò)設(shè)定模型初始狀態(tài)，給出決策變量的變化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了勞務(wù)人員施工行為的定性模擬。模擬結(jié)果顯示，本文