CTCS-3級列控車載設(shè)備互聯(lián)互通測試結(jié)果自動分析方法研究.pdf

1、近年來，我國高速鐵路快速發(fā)展，對于列車運行的安全控制顯得極為重要。CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)（簡稱列控系統(tǒng)）是保障列車安全且高效運行的核心設(shè)備，并已廣泛應(yīng)用于最高時速300km/h以上的鐵路線路。CTCS-3級列控系統(tǒng)由車載設(shè)備和地面設(shè)備構(gòu)成，其車地設(shè)備的互聯(lián)互通性能將會嚴(yán)重影響到列車的跨線運行能力。為了保證源自于不同廠家、不同型號的列控車載設(shè)備和地面設(shè)備的互聯(lián)互通能力，對于列控系統(tǒng)的互聯(lián)互通測試是必需的，這也是高速鐵路列控系統(tǒng)系列

2、測試中的重要一環(huán)。依據(jù)“改車不改地”的系統(tǒng)軟件修改原則，列控系統(tǒng)的車地互聯(lián)互通測試主要針對于車載設(shè)備進行。
　　測試結(jié)果分析是列控系統(tǒng)互聯(lián)互通測試的總結(jié)性工作。目前，測試結(jié)果分析主要由測試人員依據(jù)測試記錄、規(guī)范需求和專家經(jīng)驗等進行人工討論與分析。為了克服過度依賴人工處理而造成分析效率低下、對測試人員要求過高以及人為失誤導(dǎo)致的測試結(jié)果不準(zhǔn)確等潛在問題，本文研究了CTCS-3級列控車載設(shè)備互聯(lián)互通測試結(jié)果自動分析方法，主要完成了以下工

3、作:
　　(1)依據(jù)專家經(jīng)驗和測試需求，總結(jié)提出了對于測試結(jié)果自動分析方法的分析內(nèi)容完整、分析結(jié)果準(zhǔn)確、分析過程高效的需求指標(biāo)。
　　(2)設(shè)計了基于分類識別思想的測試結(jié)果自動分析方案:首先，對測試記錄數(shù)據(jù)進行基于專家系統(tǒng)的特征提取;其次，采用基于支持向量機的分類器對特征提取后的測試結(jié)果樣本進行分類識別，以實現(xiàn)對被測設(shè)備的問題鎖定。其中，支持向量機的參數(shù)尋優(yōu)采用基于粒子群的求解算法，并通過試驗證明了基于粒子群算法的參數(shù)尋優(yōu)相

4、比于傳統(tǒng)的網(wǎng)格尋優(yōu)方式更加高效。
　　(3)開發(fā)了基于C＃語言的測試記錄數(shù)據(jù)處理軟件，并根據(jù)測試案例描述、列控系統(tǒng)規(guī)范要求、專家經(jīng)驗等確定了測試考察項和數(shù)據(jù)特征提取規(guī)則，進而實現(xiàn)了對測試記錄數(shù)據(jù)的初步分析、特征提取以及豐富試驗樣本等功能，為后續(xù)對于測試結(jié)果樣本的分類識別提供了數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。
　　(4)基于MATLAB仿真平臺，對所提出的基于支持向量機的測試結(jié)果分類識別算法進行仿真與驗證。結(jié)果表明，該算法可以有效地對測試結(jié)果樣本進