交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制研究.pdf

1、近年來，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定起著越來越重要的作用。交通基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)的根本，它的成熟度與一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很重要的關(guān)系。自改革開放以來，雖然中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)獲得了巨大的成果，但交通基礎(chǔ)設(shè)施依然相對(duì)薄弱，尚難以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的要求。僅靠政府作為主要投資方，對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須對(duì)投融資體制進(jìn)行完善，實(shí)現(xiàn)投資主體多樣化，融資途徑多元化，學(xué)習(xí)西方國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，一方面要轉(zhuǎn)

2、變傳統(tǒng)的以政府為投資主體的模式，另一方面大力引進(jìn)外資、民營資本等非公有資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，積極發(fā)展混合所有制，以適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展的需要?；旌纤兄剖前殡S中國經(jīng)濟(jì)改革而產(chǎn)生的。它是由不同所有制屬性的產(chǎn)權(quán)主體互相投資、互相結(jié)合而產(chǎn)生的一種經(jīng)濟(jì)形式，是在中國所有制改造過程中形成的一種不同于公有制與私有制的全新的所有制模式。交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制在中國的出現(xiàn)不是巧合，而是中國社會(huì)主義初級(jí)階段生產(chǎn)力發(fā)展到特定時(shí)期的產(chǎn)物?；旌纤?/p>

3、有制最先出現(xiàn)在發(fā)達(dá)資本主義國家，尤其是法國、英國、日本及美國的混合所有制發(fā)展比較成熟，能夠?yàn)橹袊煌ɑA(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制發(fā)展起到很好的借鑒作用。相對(duì)于這些國家，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制發(fā)展存在著種種問題。
　　本文以交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制發(fā)展作為研究對(duì)象，從理論角度闡述混合所有制的內(nèi)涵、性質(zhì)等，歸納了中國交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域混合所有制發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，總結(jié)了發(fā)達(dá)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的混合所有制發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，著重研究適合