交通基礎(chǔ)設(shè)施效率研究.pdf

1、改革開放三十多年來，我國的交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，緩解了長期存在的“瓶頸”制約，有效地促進我國社會經(jīng)濟發(fā)展。但是在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中也產(chǎn)生了一系列令人關(guān)注的問題，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)，建設(shè)不足與建設(shè)過剩現(xiàn)象并存。那么交通發(fā)展到何種水平，交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局如何，是一個亟待解決的問題。因此，分析和研究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，評估和測度交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，對于找出交

2、通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展過程中存在的問題與不足，明確今后交通建設(shè)的發(fā)展思路、發(fā)展目標具有十分重要的意義。
　　 本文主要從經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)圖論角度構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施效率測度模型。首先介紹了效率的定義與測度方法，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施的特性，提出交通基礎(chǔ)設(shè)施效率的定義與分類：總量效率，結(jié)構(gòu)效率，網(wǎng)絡(luò)效率。并從交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟的影響以及交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中存在的問題分析交通基礎(chǔ)設(shè)施進行測度的必要性。其次，從經(jīng)濟學(xué)投入產(chǎn)出角度，以較小的投入獲得相