江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營效率及效能研究.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可缺少的重要組成部分。經(jīng)過“八五”、“九五”及“十五”的努力，江蘇省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成就，為全省實(shí)現(xiàn)“十一五”目標(biāo)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。但同時(shí)，江蘇省在交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營方面存在著諸多問題。對江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的效率和效能的研究有助于洞悉區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營現(xiàn)狀，揭示交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于本省經(jīng)濟(jì)的情況，從而為政府長遠(yuǎn)的交通發(fā)展決策提供更科學(xué)的事實(shí)依據(jù)，以更好

2、的提高江蘇省的區(qū)域競爭力。 基于此，本論文的主要目的是研究江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營效率與效能。在對交通基礎(chǔ)設(shè)施和效率及效能的內(nèi)涵、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的總結(jié)基礎(chǔ)上，論文構(gòu)建了衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營效率和效能的相關(guān)理論框架。論文結(jié)合江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營概況，利用客觀聚類分析方法從全國和省內(nèi)各市兩個層面考察了江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營水平。接著，論文運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法評價(jià)了江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合運(yùn)營效率，以及公路、航道和鐵路的運(yùn)營效率。然

3、后，論文基于協(xié)整分析理論和向量誤差修正模型實(shí)證測度了江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合運(yùn)營效能，以及公路、航道和鐵路的運(yùn)營效能。這些研究表明：江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合運(yùn)營水平在全國各省市的排名中靠前，江蘇省內(nèi)各省轄市的交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營水平存在一定的地區(qū)差異性；隨著江蘇省交通出行壓力的逐漸加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合效率值呈現(xiàn)周期性波動，公路運(yùn)營效率經(jīng)歷了由于投入規(guī)模較少導(dǎo)致的無效到近年由于投入規(guī)模冗余而導(dǎo)致的無效，航道和鐵路運(yùn)營則由于投入較少而導(dǎo)致運(yùn)營