三角螺紋車削加工排屑干涉問題的研究.pdf

1、非自由切削是目前切削加工中普遍存在的一種切削方式，其表現(xiàn)出來的排屑干涉現(xiàn)象是引起切削力增加、切削溫度上升、切削功耗增大的直接原因。針對目前的螺紋車削過程中切削力大易導致夾緊變形的問題，本文將圍繞三角螺紋車刀切削過程的排屑干涉現(xiàn)象展開研究，以達到降低螺紋車刀切削時的排屑干涉程度和主切削力的目的，這些工作對于降低能耗、提升刀具的創(chuàng)新設計水平等方面有著重要的意義。本文主要內(nèi)容如下：
　　首先，本文采用向量法描述了單元刀具標注角度和工作角

2、度之間的關系，并給出了單元刀具的刃磨步驟以及排屑干涉系數(shù)模型的推導過程，為后文的切削實驗和數(shù)據(jù)分析做足準備。
　　其次，從切屑受力平衡的角度對斜角切削模型進行分析，得到了切削力與剪切力之間的關系，確定了影響單元刀具切削力的五個控制變量；通過高速鋼刀具端面車削45鋼工件的正交實驗，并結合數(shù)據(jù)分析軟件Eviews7.0和非線性曲線擬合軟件1stOpt得到了單刃刀具斜角切削過程中的切削比和主切削力計算公式。
　　然后，對螺紋的車削

3、運動進行分析并結合“Stabler法則”得到：刃傾角不僅影響著排屑方向，還是制約牙型精度的主要因素；現(xiàn)有條件下的三角螺紋車刀是無法實現(xiàn)自由切削的。按照螺紋車削中的切削層參數(shù)的變化，對螺紋車刀進行單元刀具的劃分，建立了其非自由切削條件下的主切削力模型；并提出等效影響系數(shù)和等效切削比的概念，以助于模型的化簡與求解。
　　最后，進行螺紋切削實驗并采用1stOpt軟件擬合出了等效影響系數(shù)經(jīng)驗公式，確定了螺紋車削的主切削力模型。經(jīng)過實驗驗證