居住區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、汽車時代的來臨在帶給居民方便的同時，也引起居住區(qū)環(huán)境惡化、人車矛盾突出、居民家園感喪失等問題。規(guī)范系統(tǒng)化的居住區(qū)慢行系統(tǒng)建設，是解決居住區(qū)人車矛盾、提高生活品質、彰顯居住區(qū)活力的途徑之一。
　　 通過大量的理論研究，了解國內外相關理論的發(fā)展歷程，把握其發(fā)展趨勢，總結我國居住區(qū)慢行系統(tǒng)目前存在的問題，并選取幾個九十年代以后居住區(qū)慢行交通組織的實際案例進行分析，以此作為下文的理論依據。
　　 基于慢行系統(tǒng)的功能屬性，確立慢行

2、系統(tǒng)的規(guī)劃要素，包含物質和人文兩大層面:物質層面從空間形態(tài)、交通組織、設施配套、景觀設計四個方面進行分析。其中，空間形態(tài)作為規(guī)劃要素的重點組成部分，涵蓋了“點、線、面”三個層面。在“面”的層面，筆者引入了“居住環(huán)境區(qū)”的概念;人文層面主要涉及場所意義，通過分析場所精神的理論內容，探討場所意義在居住區(qū)慢行空間的具體表現(xiàn)層面?；诖耍治隽司幼^(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃的影響因素:首先是慢行者的行為特征。筆者通過一些量化數(shù)據對其進行研究，并將研究結果作

3、為本文的規(guī)劃依據;其次是居住區(qū)的物質環(huán)境。主要表現(xiàn)為居住區(qū)的公共服務設施布局、路網格局及建筑布局;最后解析居住區(qū)的人文環(huán)境。這個部分主要研究居住環(huán)境里人們的居住關系，依據居民在生理、心理方面的需求層次，制定了居住區(qū)慢行系統(tǒng)建設的目標與規(guī)劃原則。力求使慢行道體系完整而連續(xù)、慢行交通便捷而舒適、出行居民安全而有效率、慢行空間特色且充滿活力。
　　 綜上所述，本文從城市規(guī)劃的視角，嘗試建立居住區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃的體系。宏觀層面，研究與城市