東港物流公司進(jìn)口汽車供應(yīng)鏈融資方案研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入的穩(wěn)步提高，我國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易量和需求量持續(xù)增長(zhǎng)。由于進(jìn)口汽車自身價(jià)值較高、資金占用明顯，廣大汽車進(jìn)口經(jīng)銷企業(yè)規(guī)避資金占?jí)骸⒓涌熨Y金周轉(zhuǎn)的融資需求十分強(qiáng)烈。但它們往往是經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、資金相對(duì)不充足的中小企業(yè)，在傳統(tǒng)融資模式下，銀行為其融資設(shè)置了較高的門檻和復(fù)雜的手續(xù)以控制風(fēng)險(xiǎn)。因此，中小規(guī)模的汽車貿(mào)易商和經(jīng)銷商普遍面臨著難以獲得銀行信貸支持的融資難問(wèn)題。
　　另一方面，隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)

2、輸?shù)然A(chǔ)性物流業(yè)務(wù)的平均利潤(rùn)率持續(xù)下降，這就迫使物流企業(yè)必須拓展更多的增值服務(wù)來(lái)增加利潤(rùn)來(lái)源，筆者所在的東港物流公司，也必須順應(yīng)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展潮流，在供應(yīng)鏈管理的新視角下謀劃公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
　　本文所研究的進(jìn)口汽車供應(yīng)鏈融資方案是對(duì)東港物流公司新業(yè)務(wù)發(fā)展方向的探索，這種融資模式的基本思路是以東港物流公司為核心企業(yè)，對(duì)進(jìn)口汽車供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合，并以自身信用為擔(dān)保，與該供應(yīng)鏈上的參與企業(yè)合作，

3、共同向金融機(jī)構(gòu)提出基于供應(yīng)鏈整合管理的融資框架模式和解決方案，建立起“1＋N”的鏈?zhǔn)饺谫Y模式。在筆者的設(shè)想下，依托供應(yīng)鏈融資模式，與東港物流公司有著長(zhǎng)期穩(wěn)定業(yè)務(wù)往來(lái)及合作關(guān)系的進(jìn)口汽車貿(mào)易商或經(jīng)銷商，可以借助東港物流公司的擔(dān)保彌補(bǔ)其自身短板，以較低的成本獲得量身定制式的融資支持。在此過(guò)程中，東港物流公司也能強(qiáng)化和發(fā)展其與客戶的合作關(guān)系、拓展?fàn)I收來(lái)源。
　　由于供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)在我國(guó)興起不久，其在流程設(shè)計(jì)和實(shí)際操作方面尚無(wú)定式。因此，