民用飛機(jī)機(jī)載地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)研究.pdf

1、作為地空數(shù)據(jù)通信的主要手段,地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于民航系統(tǒng)。當(dāng)前主要使用的地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)為飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng),即ACARS。盡管ACARS在中國(guó)民航應(yīng)用多年并取得良好效果,但是其核心技術(shù)仍然掌握在國(guó)外少數(shù)幾家公司手中。然而這些公司提供的機(jī)載端ACARS產(chǎn)品內(nèi)部處理流程封閉、原始報(bào)文不公開(kāi)的固有缺點(diǎn),嚴(yán)重阻礙相關(guān)單位對(duì)于機(jī)載ACARS的深入研究與開(kāi)發(fā)。鑒于此,國(guó)內(nèi)有必要開(kāi)展機(jī)載ACARS相關(guān)研究。
　　本文圍繞相關(guān)單位實(shí)際

2、需要,以ARINC-618協(xié)議和ARINC-429協(xié)議為準(zhǔn)則,構(gòu)建機(jī)載ACARS。主要研究了ACARS報(bào)文格式、編碼方式和調(diào)制解調(diào)方案,并詳細(xì)論述報(bào)文CRC校驗(yàn)原理、計(jì)算方法以及糾錯(cuò)原理;ARINC-429總線數(shù)據(jù)傳輸策略、信號(hào)特點(diǎn)以及編碼解碼方案。并在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了以ARM和DSP為處理核心,符合ARINC-429總線規(guī)范要求的機(jī)載ACARS調(diào)制解調(diào)單元。同時(shí),為了滿足ACARS原理和相關(guān)技術(shù)的驗(yàn)證需要,構(gòu)建了以慣導(dǎo)系統(tǒng)為激勵(lì)單