客運站改建施工與運輸組織協(xié)調研究.pdf

1、鐵路客運站是鐵路旅客運輸組織的基層生產(chǎn)單位。隨著近年來多條客運專線的修建，使得處于線路節(jié)點上的原有的一些客運站在功能和規(guī)模上逐漸不能與新形勢下的高速鐵路的要求相適應。因此，客運站的改擴建成為了這些客運站順應鐵路發(fā)展的必然途徑。但是，由于某些客運站在改擴建施工期間不具備暫停客運業(yè)務的條件，因而通過采取一定的客運站改擴建施工運輸組織和施工組織協(xié)調機制，保證施工期間旅客運輸生產(chǎn)安全和施工進度顯得十分重要。
　　本論文主要從鐵路建設項目施

2、工組織任務及施工組織設計的特點和影響因素入手進行分析，進而將鐵路客運站改建施工作為其中一個分支進行研究。分析了客運站改建施工和其施工組織的特點和設計原則，給出了客運站施工的一般施工順序和參考工期，并分析了影響其施工進度的各種因素，并針對客運站改建施工特點而采取的編制施工過渡方案的原則和一般方法。
　　論文的核心為對客運站改擴建施工組織與運輸組織的協(xié)調研究。論文首先從客運站運輸工作組織內(nèi)容及特點入手，在進行客運站改建施工與運輸組織矛

3、盾分析基礎上，分別針對不同類型客運站改建施工對其站內(nèi)運輸組織工作影響和站內(nèi)不同客運設備施工對站內(nèi)運輸組織工作影響；
　　從針對客運站運輸工作組織的施工過渡方案為切入點，研究客運站改建施工與運輸組織協(xié)調方案。在于運輸相協(xié)調的過渡方案研究中，主要將客運站改建施工期間可能會出現(xiàn)的施工項目分為延長到發(fā)線或正線、增建車場和增加到發(fā)線三類。另一方面，從運輸組織優(yōu)化措施角度，研究了在不同客運站改建和客運站內(nèi)不同客運設備施工條件下，客運站運輸部門