基于老年人可達(dá)性的哈爾濱主城區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、城市公共綠地是居民日常出行活動的重要場所，且伴隨人口老齡化時(shí)代的來臨，老年人逐漸成為綠地使用的主要群體且比重不斷上升；伴隨著哈爾濱城市化的快速進(jìn)行，建設(shè)用地對綠地的侵占、快速交通對城市的分割以及新建住區(qū)綠地私有化等問題的加劇，老年人冬季城市公共綠地可達(dá)性問題加?。欢鳪IS技術(shù)在可達(dá)性領(lǐng)域的應(yīng)用為綠地可達(dá)性評價(jià)提供了準(zhǔn)確有效的途徑。由此，研究目的主要包括：依據(jù)調(diào)研結(jié)果并采用SPSS，統(tǒng)計(jì)哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地出行方式和出行時(shí)長；

2、依據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果并采用GIS技術(shù)，評價(jià)哈爾濱市老年人冬季公共綠地可達(dá)性現(xiàn)狀；依據(jù)可達(dá)性分析結(jié)果，探討哈爾濱市公共綠地可達(dá)性優(yōu)化方案。研究的理論意義包括：基于可達(dá)性的公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化研究，填補(bǔ)了傳統(tǒng)傳統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)在綠地系統(tǒng)使用評價(jià)方面的不足；基于可達(dá)性的公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化方法，緩解乃至解決了公共綠地系統(tǒng)服務(wù)的公平性和有效性問題；基于調(diào)研統(tǒng)計(jì)結(jié)果，研究評定了冬季各類公共綠地對老年人吸引力等級并為可達(dá)性評價(jià)提供了依據(jù)。研究的實(shí)際意義包括：得出了哈

3、爾濱主城區(qū)冬季老年人公共綠地可達(dá)性現(xiàn)狀；提出了主城區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化策略和分區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化方案。
　　文章結(jié)合了哈爾濱市老年人公共綠地使用現(xiàn)狀，近一步界定了公共綠地概念，使之更加符合居民日常使用狀況；此外，還探討了公共綠地可達(dá)性的影響因素，并以此為依據(jù)選擇考慮因素相對全面、評價(jià)結(jié)果相對客觀的網(wǎng)絡(luò)分析法作為可達(dá)性評價(jià)方法；而哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地可達(dá)性分析則主要包括老年人公共綠地出行調(diào)研分析和老年人冬季公共綠地可達(dá)性評

4、價(jià)兩部分，其中可達(dá)性評價(jià)又包括老年人冬季公共綠地步行可達(dá)性分析、老年人步行可達(dá)性對比分析、老年人公共綠地非機(jī)動車可達(dá)性分析和老年人公共綠地機(jī)動車可達(dá)性分析四部分，以求系統(tǒng)、全面的評價(jià)不同類型公共綠地的可達(dá)性現(xiàn)狀；主城區(qū)尺度下的公共綠地優(yōu)化策略從優(yōu)化綠地空間分布、完善綠色街道交通網(wǎng)絡(luò)、游憩綠網(wǎng)體系初步構(gòu)建三方面出發(fā)，解決公共綠地系統(tǒng)服務(wù)的公平性和有效性問題，并在優(yōu)化策略可達(dá)性分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，以可達(dá)性問題突出的城區(qū)為例探討了分區(qū)綠地可達(dá)性

5、優(yōu)化方案并同分區(qū)可達(dá)性現(xiàn)狀進(jìn)行了對比分析。論文主要研究方法包括調(diào)研分析法、網(wǎng)絡(luò)分析法和典型案例研究法。
　　研究結(jié)果表明：哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地出行方式單一且以步行為主、出行時(shí)長明顯短于夏季，平均縮短5min左右；老年人冬季公共綠地步行可達(dá)性服務(wù)面積比僅為52.64％——可達(dá)性問題突出，其中松北區(qū)、呼蘭區(qū)、平房區(qū)公共綠地步行可達(dá)性差且服務(wù)面積比均低于40%，松花江以南其它區(qū)域雖可達(dá)性較好，但也存在散布的可達(dá)性水平低的居住

6、區(qū)斑塊；夏季綠地步行可達(dá)性服務(wù)面積比冬季高8.44%——冬夏綠地步行可達(dá)性差異明顯；此外，各類公園綠地也存在一定的可達(dá)性問題，其中帶狀公園綠地、社區(qū)公園綠地、廣場綠地可達(dá)性問題較為突出，而綜合公園綠地、專類公園綠地可達(dá)性較好。
　　哈爾濱市城市公共綠地分布不合理是導(dǎo)致可達(dá)性問題突出的最主要原因，城市快速交通系統(tǒng)也極大的影響了慢行交通系統(tǒng)的連通性和有效性。結(jié)合城市環(huán)境現(xiàn)狀、在可達(dá)性分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，筆者從公共綠地布局優(yōu)化、綠色道路交