基于可達(dá)性目標(biāo)的城市公園綠地系統(tǒng)規(guī)劃——以馬鞍山市中心城區(qū)為例.pdf

1、近些年來(lái)，可達(dá)性作為城市公園綠地現(xiàn)狀的定量分析方法，在實(shí)踐中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。之前常用的公園綠地的服務(wù)半徑，只考慮了公園綠地的平面輻射范圍，而缺乏對(duì)公園綠地的分布情況和公園綠地服務(wù)功能的公平性評(píng)價(jià)，不能真正反映公園綠地對(duì)居民服務(wù)的有效性。一直以來(lái)城市人均公園綠地面積、綠地率及綠化覆蓋率三大指標(biāo)作為衡量城市綠地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，雖有利于從總體上把握城市綠地的數(shù)量特征，沒(méi)有考慮到市民使用的公平性和公園使用效率的問(wèn)題。城市居民是否能夠平等地和方便地

2、使用城市公園綠地的各項(xiàng)功能與服務(wù)，即城市公園綠地資源的可達(dá)性，是城市環(huán)境可持續(xù)性的重要指標(biāo)，也是城市發(fā)展的必由之路和重要原則。因此，基于可達(dá)性的目標(biāo)規(guī)劃出更適合城市的公園綠地，希望以此建設(shè)的公園綠地能加強(qiáng)城市居民與公園綠地的關(guān)系，便于居民的到達(dá)，使用頻率高，參與性更強(qiáng)，起到城市公園綠地的作用。
　　(1)對(duì)涉及到的相關(guān)概念作了明確具體的闡釋，將城市公園綠地的可達(dá)性定義為利用一特定的交通系統(tǒng)從某一給定區(qū)位克服空間阻力到達(dá)該城市公園綠

3、地的相對(duì)或絕對(duì)難易程度，反映了人們到達(dá)城市公園綠地的水平運(yùn)動(dòng)過(guò)程所克服的空間阻力大小。介紹了可達(dá)性和城市公園綠地的研究動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)可達(dá)性方面的研究得到了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的參與和關(guān)注。迄今為止，國(guó)內(nèi)外對(duì)有關(guān)可達(dá)性的公園綠地嘗試性的研究，具有一定的成效。
　　(2)對(duì)城市公園綠地的可達(dá)性進(jìn)行分析，城市居民主要交通方式為步行和公交，為選擇適合城市公園綠地可達(dá)性的分析方法提供了條件。通過(guò)對(duì)比幾種常用的可達(dá)性研究方法，得出網(wǎng)絡(luò)分析法能夠較好的模

4、擬現(xiàn)實(shí)的路徑，能較好的反映道路網(wǎng)對(duì)可達(dá)性的影響，是較為準(zhǔn)確的可達(dá)性分析方法，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)分析法的原理和其在可達(dá)性分析進(jìn)行說(shuō)明。同時(shí)介紹了可達(dá)性評(píng)價(jià)的GIS技術(shù)平臺(tái)，說(shuō)明了其在可達(dá)性分析中的功能，闡述了GIS中網(wǎng)絡(luò)分析的方法。對(duì)可達(dá)性網(wǎng)絡(luò)分析及GIS技術(shù)的相關(guān)進(jìn)行了說(shuō)明。
　　(3)以網(wǎng)絡(luò)分析法為理論方法、GIS為技術(shù)支撐，從而規(guī)劃基于可達(dá)性目標(biāo)的城市公園綠地。包括公園綠地空間可達(dá)性現(xiàn)狀的分析，對(duì)如何確定公園綠地規(guī)劃進(jìn)行了論述，并將可達(dá)