基于雙服務(wù)模式的城市車輛拯救站點(diǎn)選址研究.pdf

1、城市車輛拯救站點(diǎn)的合理配置和布局，關(guān)乎城市交通安全和運(yùn)行效率。城市車輛拯救站點(diǎn)的規(guī)劃事前注重預(yù)先性和主動(dòng)性，事后注重時(shí)效性和被動(dòng)性。進(jìn)行車輛拯救站點(diǎn)規(guī)劃研究，其目的就在于充分利用現(xiàn)有土地資源，合理布局車輛拯救裝備，從而最大限度地提高車輛拯救響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，盡量減輕車輛故障和事故造成的不良后果，對(duì)城市交通應(yīng)急保障能力的提升具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文在國(guó)內(nèi)外應(yīng)急設(shè)施選址理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，將當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市車輛拯救服務(wù)模式

2、分為兩種:汽車俱樂(lè)部車輛拯救服務(wù)模式和政府引導(dǎo)的車輛拯救服務(wù)模式。根據(jù)這兩種車輛拯救服務(wù)模式的運(yùn)行機(jī)制和特點(diǎn)，在對(duì)車輛拯救站點(diǎn)選址決策內(nèi)涵和常用的救援設(shè)施選址模型進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)其效率性、公平性和備份覆蓋的要求，本文針對(duì)兩種車輛拯救模式分別提出了對(duì)應(yīng)的車輛拯救站點(diǎn)選址的決策模型。對(duì)于俱樂(lè)部車輛拯救模式，以提高車輛拯救的服務(wù)范圍為目標(biāo)，建立相應(yīng)的選址模型。對(duì)于政府引導(dǎo)的車輛拯救服務(wù)模式，以提高車輛拯救服務(wù)的效率為目標(biāo)，由于救援站點(diǎn)存