直接空冷機(jī)組空冷島地下進(jìn)風(fēng)技術(shù)研究.pdf

1、直接空冷凝汽器是用空氣來冷卻汽機(jī)排汽的,其換熱性能受環(huán)境參數(shù)影響很大。運(yùn)行經(jīng)驗表明,空氣溫度每降低1℃,凝汽器壓力降低1kPa左右,發(fā)電煤耗降低約2.5g/kWh。目前,直接空冷凝汽器布置于標(biāo)高四十多米的空冷平臺上。因為進(jìn)風(fēng)口高位布置,受環(huán)境條件影響大,容易出現(xiàn)熱風(fēng)回流、倒灌,凝汽器翅片表面不清潔,凝結(jié)水含氧量高和冬季設(shè)備凍結(jié)等問題;其中,夏季機(jī)組背壓高和傳熱管傳熱系數(shù)低的問題尤為突出。
　　針對目前空冷島在運(yùn)行中存在的問題,提出

2、了空冷島采用地下進(jìn)風(fēng)的方式,分析了該方式在改善凝汽器傳熱性能、降低機(jī)組背壓等方面的優(yōu)越性;計算了散熱器在不同迎面風(fēng)速下的傳熱系數(shù),對比分析了環(huán)境風(fēng)溫、風(fēng)速及翅片表面積灰分別對兩種布置方式下凝汽器壓力的影響。結(jié)果表明:夏季額定工況,在環(huán)境風(fēng)速4m/s的情況下,采用地下進(jìn)風(fēng)方式,可使凝汽器壓力降低8～13kPa。
　　針對空冷島地下進(jìn)風(fēng)布置方式,建立物理模型;利用 Fluent軟件,采用Simple算法和標(biāo)準(zhǔn) k-ε模型,對空冷島地下