基于非概率可靠度理論的高速公路軟基變形特性研究.pdf

1、在軟土上填筑路基往往會發(fā)生較大的沉降、不均勻沉降及邊坡失穩(wěn)，影響著高速公路行車安全及舒適度。本文應(yīng)用反演理論、ABAQUS有限元分析軟件對軟土路基沉降進行預(yù)測，并引入非概率可靠度理論用來評價沉降預(yù)測值的可靠性；同時對軟基邊坡失穩(wěn)進行可靠性研究；主要研究工作如下：
　　 1、考慮軟土結(jié)構(gòu)性損傷對沉降變形的影響，應(yīng)用反分析理論對軟土路基沉降進行了預(yù)測。
　　 2、利用ABAQUS有限元分析軟件，計算并分析軟土路基沉降，應(yīng)用非

2、概率可靠性研究方法對軟土路基沉降可靠度進行分析，計算沉降的可靠度指標(biāo)，從而為軟土路基沉降提供一種有效地分析方法。
　　 3、應(yīng)用盲數(shù)測度理論對某高速全路段的路基力學(xué)性能指標(biāo)參數(shù)進行了分析，計算出了基于盲數(shù)測度理論確定的參數(shù)代表值區(qū)間，并與《巖土工程勘察規(guī)范》規(guī)定的參數(shù)確定方法相比較，驗證了其合理性。
　　 4、應(yīng)用基于區(qū)間分析可靠度模型對軟土路基沉降進行可靠度分析，并與實際工程相結(jié)合，從而驗證了非概率可靠性模型在路基沉降