混合梁斜拉橋主梁鋼-混結(jié)合段的力學(xué)行為研究.pdf

1、近年來隨著混合梁斜拉橋的廣泛應(yīng)用，其主梁鋼-混結(jié)合段的力學(xué)行為也得到越來越多的研究。本文以烏蘇大橋為工程背景，在國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，采用大比例模型試驗和有限元仿真分析相結(jié)合的方法，重點研究了混合梁斜拉橋主梁鋼-混結(jié)合段的力學(xué)性能和傳力機(jī)理，并對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進(jìn)行比較分析，對結(jié)構(gòu)設(shè)計提出初步性建議。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)對混合梁斜拉橋的發(fā)展歷程與結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行介紹，并從鋼-混結(jié)合段的構(gòu)造形式、受

2、力特點等角度對鋼-混結(jié)合段研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。
　　 (2)根據(jù)國內(nèi)已開展的模型試驗的研究方法，結(jié)合本結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點，設(shè)計了相似比例為1∶3的鋼-混結(jié)合段試驗?zāi)Ｐ停υ囼災(zāi)Ｐ徒Y(jié)構(gòu)的設(shè)計、試驗測試方案和模型的加載方案進(jìn)行介紹。
　　 (3)采用大型通用有限元軟件ANSYS建立了鋼-混結(jié)合段試驗?zāi)Ｐ偷挠邢拊嬎隳Ｐ?，將有限元計算結(jié)果與試驗實測結(jié)果相互對比，驗證兩種研究方法的準(zhǔn)確性。
　　 (4)通過模型試驗和有限元計

3、算結(jié)合的方式對鋼-混結(jié)合段的受力性能和傳力機(jī)理進(jìn)行研究:分析鋼-混結(jié)合段在正常使用極限狀態(tài)下的應(yīng)力分布規(guī)律，并通過計算鋼-混結(jié)合段各結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷載比例來分析結(jié)合段傳力機(jī)理;分析鋼-混結(jié)合段在承載能力極限狀態(tài)下各部分結(jié)構(gòu)的應(yīng)力大小是否滿足規(guī)范要求，對結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足安全性要求做出評價。
　　 (5)運用有限元軟件分析在不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下鋼-混結(jié)合段的受力狀態(tài)和結(jié)構(gòu)傳力比例，揭示結(jié)合段受力性能隨結(jié)構(gòu)參數(shù)變化規(guī)律，并對鋼混結(jié)合段的構(gòu)造優(yōu)