特大跨度混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段傳力機(jī)理研究.pdf

1、混合梁斜拉橋以其獨(dú)特的力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)特性，正得到越來越多的應(yīng)用；其鋼混結(jié)合段因不同的構(gòu)造和材料特性使得力的傳遞不連續(xù)，是混合梁結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，有必要對(duì)其傳力機(jī)理進(jìn)行專門的研究。本文以湖北鄂東長(zhǎng)江公路大橋?yàn)槔?，運(yùn)用通用有限元軟件ANSYS，對(duì)其鋼混結(jié)合段的傳力機(jī)理進(jìn)行研究。論文的主要工作和結(jié)論如下：
　　1.運(yùn)用ANSYS，考慮材料非線性，采用焊釘和PBL鍵連接鋼和混凝土，對(duì)鄂東長(zhǎng)江公路大橋鋼混結(jié)合段進(jìn)行有限元分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析

2、鋼混結(jié)合段鋼和混凝土各截面軸力變化規(guī)律，剪力連接件受力特性，傳力構(gòu)件的作用。可得出：鋼混結(jié)合段傳力良好，承壓板和PBL鍵在傳遞軸力的過程中發(fā)揮主要作用；
　　2.運(yùn)用ANSYS，考慮材料非線性，分別對(duì)構(gòu)造形式為前承壓板，前后承壓板鋼混結(jié)合段進(jìn)行有限元分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析；各構(gòu)造形式的軸力傳遞規(guī)律以及傳力構(gòu)件的作用。與后承壓板相比，前承壓板傳遞的軸力較小。
　　3.運(yùn)用ANSYS，考慮材料非線性，采用焊釘和PBL鍵連接鋼和混