CR公司長江船用成品油物流及庫存優(yōu)化策略研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)間的競爭不斷加劇。企業(yè)從擴(kuò)大規(guī)模、降低產(chǎn)品成本，到提高反應(yīng)速度和優(yōu)化供應(yīng)鏈的變革過程中要想占據(jù)先機(jī)和主動，就要根據(jù)市場的變化迅速做出正確的決策，及時調(diào)整和優(yōu)化供應(yīng)鏈。
　　本文在廣泛參考國內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，研究了船用成品油的物流、庫存和供應(yīng)鏈的內(nèi)涵、特點(diǎn)和應(yīng)用等相關(guān)理，探索了水上成品油市場的發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢;結(jié)合CR公司實(shí)例，針對水上成品油公司物流配送效率低、管理體制和經(jīng)營方式落后，以及加

2、油站管理比較粗放，配送方式相對落后，資源有效利用率不高和物流人才緊缺然等問題，分析了產(chǎn)生問題的原因;并根據(jù)水上成品油運(yùn)輸、庫存和市場需求等特點(diǎn)，設(shè)置了相應(yīng)約束條件，應(yīng)用線性規(guī)劃理論構(gòu)建了水上成品油物流、庫存和優(yōu)化配置的數(shù)學(xué)模型;運(yùn)用CR公司多年的實(shí)際數(shù)據(jù)，通過SPSS軟件求解運(yùn)算和優(yōu)化方案前后的比較性研究。提出了優(yōu)化方案實(shí)施過程必須公司支持、部門合作、人才培養(yǎng)等措施并舉，才能夠有效控制物流和庫存成本的新觀點(diǎn)。
　　研究結(jié)果表明:水