信息影響下考慮可靠性的方式分擔(dān)與交通分配組合模型研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)是城市發(fā)展的命脈，高速發(fā)展的城市需要一個(gè)穩(wěn)定、高效的交通系統(tǒng)。然而，實(shí)際交通系統(tǒng)的不確定性，出行者在出行過(guò)程中因信息缺乏而做出錯(cuò)誤決策都會(huì)導(dǎo)致路網(wǎng)運(yùn)行效率的急劇下降。為此，本文研究了在先進(jìn)的出行信息系統(tǒng)環(huán)境中，以一定行程時(shí)間可靠性為約束的方式分擔(dān)與交通分配組合模型。
　　論文假定出行者對(duì)交通信息的獲取來(lái)自先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)（ATIS），該系統(tǒng)通過(guò)提供準(zhǔn)確、高質(zhì)量的交通信息來(lái)輔助出行決策。論文首先分析了信息對(duì)出行決策的影響

2、，根據(jù)出行者信息獲取能力的不同將其分為“有ATIS裝置”和“無(wú)ATIS裝置”兩類，基于兩類用戶對(duì)路徑行程時(shí)間的不同感知利用路網(wǎng)混合均衡理論建立了信息影響下的路徑選擇模型。進(jìn)一步，論文分析了交通系統(tǒng)不確定性的來(lái)源，以隨機(jī)供給路網(wǎng)為研究對(duì)象，在均勻分布的路段容量假定下給出了路徑出行時(shí)間預(yù)算的計(jì)算模型。
　　最后，論文在組合出行決策的層次選擇框架下，假定“有裝置”和“無(wú)裝置”用戶對(duì)路徑及方式的感知誤差均服從Gumbel分布，采用變分不等