基于公交車的城市道路交通擁塞探測方法研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)是道路上車輛之間、車輛與路旁單元之間相互通信組成的一種開放式移動Ad-hoc網(wǎng)絡。它作為移動自組織網(wǎng)絡(MANET)在智能交通領域中的重要應用，主要致力于改善交通安全狀況，提高道路的通行效率，同時也為駕乘人員提供車載娛樂、車載辦公、Internet接入等服務，最大限度地提高車輛的安全性和舒適性。
　　 本文重點研究城市場景中，VANET在交通擁塞管理方

2、面的應用。首先介紹了兩類現(xiàn)有的基于V2R(Vehicle to Roadside)通信的交通擁塞探測方法，并分析其中存在的一些問題，在此基礎上提出了基于公交車的交通擁塞探測方法。該方法通過統(tǒng)計公交車經(jīng)過兩個指定RSU之間路段的行駛時間來評估道路的擁塞情況。為了消除車輛個體行為的影響，使統(tǒng)計結(jié)果能夠準確反映通過探測路段的普遍行駛時間，本文采用綜合多輛公交車的信息來計算平均行駛時間的策略，并提出了兩種更新平均行駛時間的方法：基于時間窗口T的

3、計算方法和基于車輛數(shù)目窗口N的計算方法?；诠卉嚨慕煌〒砣綔y方法主要有兩方面的特點：一是建立在V2R通信的基礎上，能充分利用RSU之間互聯(lián)的特點來為過往車輛提供全局的路況信息，大大擴展了交通擁塞探測的范圍；二是通過統(tǒng)計平均行駛時間來評估道路的擁塞情況，避免了冗余信息和控制信息造成的信道開銷，提高了RSU的吞吐量。
　　 本文在NS-2平臺下對基于公交車的交通擁塞探測方法進行了仿真實驗。為了使仿真場景符合實際的道路地圖和車輛移