民用飛機(jī)自動化裝配制孔技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)代大型客機(jī)結(jié)構(gòu)具有尺寸大、壽命長、制造成本更低和研制周期更短的特點(diǎn)，制造技術(shù)要滿足長壽命、低成本、高效率的要求。飛機(jī)上的連接件多為薄壁連接結(jié)構(gòu)，具有尺寸大、厚度薄、形狀復(fù)雜、穩(wěn)定性差等特點(diǎn)，其制孔質(zhì)量難以得到保證。制孔過程中產(chǎn)生的毛刺，會引起孔表面加工質(zhì)量降低，使孔邊緣應(yīng)力集中嚴(yán)重，影響結(jié)構(gòu)件的連接質(zhì)量及飛機(jī)裝配的生產(chǎn)效率。
　　大型民用客機(jī)生產(chǎn)將大量采用自動鉆鉚技術(shù)，本文針對目前生產(chǎn)中相關(guān)工藝規(guī)范的不足，主要研究適用于自動鉆鉚

2、技術(shù)的鉚接加工工藝，為大型民用客機(jī)制造提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐。本文首先分析了當(dāng)前飛機(jī)裝配工藝問題，提出目前飛機(jī)裝配存在的問題，針對這些問題提煉出需要研究的理論問題。本文以航空常用的鋁合金薄壁件為研究對象，分析其制孔毛刺產(chǎn)生機(jī)理，指出鉆削軸向力是影響毛刺生成的關(guān)鍵因素，進(jìn)而對制孔加工區(qū)域進(jìn)行細(xì)分，提出一種通過控制進(jìn)給量的分層進(jìn)給制孔工藝，以控制毛刺生成。最后通過優(yōu)化設(shè)計的制孔工藝試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明分層進(jìn)給制孔工藝能有效控制毛刺的生長，顯著提